Chiếc Toyota bZ3 đầu tiên trên thế giới đã lăn bánh khỏi nhà máy của FAW - Toyota vào cuối tuần trước.
bZ3 do liên doanh FAW Toyota lắp ráp tại Trung Quốc
Không như mẫu xe tiên phong là bZ4X, Toyota bZ3 được phát triển với công nghệ của Toyota cũng như đối tác Trung Quốc BYD - hãng xe hiện đang dẫn đầu toàn cầu về doanh số xe điện hóa (PHEV và EV). Chiếc Toyota bZ3 xuất xưởng đầu tiên cách thời điểm hãng bắt tay khởi động phát triển dự án 3 năm (2020 - 2023).
Mức giá của Toyota bZ3, tham khảo tại Trung Quốc, khởi điểm từ 27.400 USD (quy đổi 650 triệu đồng) với bản cao bắt đầu từ 31.800 USD. Xe đã bắt đầu khởi động bàn giao cho người dùng ngay từ thời điểm này. Tại Trung Quốc, 5.000 người mua xe đầu tiên sẽ được trợ giá 725 USD, khách hàng cũ của hãng còn được trợ giá thêm 870 USD.
Tập khách hàng đầu tiên đặt mua Toyota bZ3 cũng sẽ được miễn phí bảo dưỡng trong 10 năm hoặc 200.000 km, hỗ trợ cứu hộ 24/7 và miễn phí sạc ngoài.
Trong khi Toyota bZ4X nằm ở phân khúc SUV cỡ trung, bZ3 lại nhắm tới phân khúc sedan cỡ trung với chiều dài 4.725mm, chiều rộng 1.835mm, chiều cao 1.475mm và chiều dài cơ sở 2.880mm. Thiết kế xe, nhìn chung, bám khá sát mẫu SUV điện đi trước với phong cách hiện đại và sắc sảo.
Nội thất Toyota bZ3, ngược lại, lại có sự khác biệt khá lớn với một số yếu tố có thể kể ra như giao diện vô lăng đáy phẳng (bZ4X dùng vô lăng tròn), màn dọc (bZ4X dùng màn ngang) hay cả cách bài trí chung. Sạc điện thoại không dây và công nghệ điều khiển qua khẩu lệnh là một số điểm nhấn chính được hãng nhắc tới.
Thiết kế Toyota bZ3 có thể do Toyota đặt bút nhưng ở mảng công nghệ truyền động, xe hoàn toàn dựa vào BYD. Toàn bộ mô tơ điện (có 2 loại 184 mã lực/303Nm hoặc 241 mã lực, 303Nm) tới pin 50/65kWh xe sử dụng đều do đối tác Trung Quốc này cung ứng. Tầm vận hành xe là 517 tới 616 km.
Tại Trung Quốc, doanh số Toyota đã tăng trưởng đều đặn từ 2016 tới 2021 nhưng giảm nhẹ vào 2022. Nguyên nhân được cho là thị trường này đang chuyển đổi mạnh mẽ sang xe điện và Toyota lại là bên vừa yếu vừa thiếu ở mảng này.
