Trong hội thao Tank Biathlon 2018, đội thi Trung Quốc đã sử dụng xe tăng Type-96B, phiên bản hiện đại bậc nhất của dong xe tăng Type-96.
Với nhiều tính năng vượt trội so với phiên bản xe tăng T-72B3 dự thi, thậm chí có tính năng tương đương với T-72B3M, việc Trung Quốc sử dụng Type-96B thi đấu liệu có phải là công bằng cho các đội dự thi còn lại?
Hay đây chính là một trong những lý do giải thích kết quả thi đấu thành cao của đội thi Trung Quốc? Thực tế, Trung Quốc mang Type-96B dự thi còn ấn chứa nhiều kỳ vọng khác của Bắc Kinh!
"Dùng thanh niên thi đấu với ông lão"
Dù là cuộc thi mang tính giao lưu và học hỏi, nhưng có trường hợp đặc biệt tại Tank Biathlon, thậm chí là cả Tank Biathlon 2018 là việc Trung Quốc sử dụng xe tăng Type-96 ra đời năm 1997 và phiên bản nâng cấp Type-96B giới thiệu năm 2016 để thi đấu với những xe tăng T-72 xuất xưởng đầu những năm 1980.
Dù phiên bản T-72 được sử dụng thi đấu tại Tank Biathlon 2018 là T-72B3, nhưng thực tế đây chỉ phiên bản nâng cấp với chi phí thấp nhất của T-72B2 Rogatka. Nga cho ra mắt T-72B3 với mục đích chính là duy trì hoạt động của các đơn vị xe tăng T-72B cho tới khi chúng được thay thế bằng dòng xe tăng thế hệ tiếp theo T-14 Armata.
Xe tăng Type-96B của Trung Quốc tại Tank Biathlon 2018.
Những giới hạn về chi phí nâng cấp, tuổi đời khung thân hay thiết kế xe tăng của thập kỷ 1980 đã làm cho "ông lão" T-72B3 dù được uống thuốc tăng lực nâng cấp, nhưng không thể nào so sánh với "chàng thanh niên" 9x như Type-96B.
Chưa tính về yếu tố kíp lái và huấn luyện, Type-96B đã có đặc điểm kỹ thuật vượt trội so với T-72B3. Xe tăng Trung Quốc sử dụng động cơ diesel tăng áp 1.200 mã lực. Con số này mạnh hơn nhiều so với động cơ 926 mã lực của T-72B3.
Type-96B còn được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực số hóa hiện đại hơn hẳn so với T-72B3. Điều này thật dễ hiểu đối với xe tăng ra đời cuối thập kỷ 1990.
Ngoài ra, dù có nhiều đặc điểm chung về kết cấu khung thân, nhưng Type-96B lại có nhiều ưu điểm hơn về thiết kế trong khoang, cơ cấu truyền động, hệ thống treo…
Type-96B đã sử dụng cơ cấu quan sát trưởng xe và xạ thủ độc lập, vồn là công nghệ ứng dụng trên xe tăng thế hệ thứ 4 giúp mở rộng khả năng nhận biết tình huống chiến trường, cũng như tác chiến của kíp điều khiển.
Những vấn đề trên còn chưa kể tới các "tùy biến" Trung Quốc ứng dụng lên Type-96B để tạo lợi thế cho đội thi tại Tank Biathlon 2018. Điều này có thể thấy rõ ràng nhất khi Nga buộc phía Trung Quốc phải tháo bỏ thiết bị đo độ cong của nòng pháo bằng tia laser.
Yếu tố này giúp hệ thống điều khiển hỏa lực có thêm các tham số giúp bắn chính xác hơn. Thực tế, đây là hệ thống ứng dụng trên nhiều dòng xe tăng hiện đại của phương Tây và trên T-90M.
Một vấn đề đặt ra là Trung Quốc sử dụng Type-96B với yếu tố kỹ thuật vượt trội gần như hơn 1 thế hệ để thi đấu với các đội thi đến từ nhiều quốc gia sử dụng T-72B3 tại Tank Biathlon-2018 liệu có công bằng?
Rõ ràng, việc Trung Quốc mang Type-96B tới Tank Biathlon-2018 cũng như "đem chuông đi đánh xứ người". Nó không chỉ đơn thuần vì mục đích chiến thắng, mà còn ẩn chứa nhiều mong muốn mang tính dài hạn hơn của Bắc Kinh.
Xe tăng T-72B3 của Nga được hầu hết các quốc gia dự Tank Biathlon 2018 lựa chọn làm phương tiện thi đấu.
"Phong độ là tức thời, đẳng cấp là mãi mãi"
Dù là xe tăng do Trung Quốc tự phát triển, nhưng ngay từ cái nhìn bên ngoài có thể thấy rõ Type-96B vay mượn nhiều yếu tố từ xe tăng T-72 của Liên Xô và Nga.
Kết cấu thân xe, pháo chính, hệ thống nạp đạn tự động, khả năng bắn tên lửa qua nòng pháo chính và nhiều thiết bị khác trên xe tăng Type-96B đã minh chứng rõ cho điều này.
Có nhiều lý do để khẳng định việc Trung Quốc mang Type-96B tới dự thi hội thao Tank Biathlon-2018 là để xây dựng danh tiếng cho xe tăng nội địa và hướng tới mục tiêu cụ thể hơn là xuất khẩu vũ khí.
Chính vì thế, đã có nhiều ý kiến cho rằng Type-96B là "kẻ ăn ké vĩ đại" nhờ Giải đấu xe tăng quốc tế Tank Biathlon ở Nga.
T-72 hiện là một trong những dòng xe tăng được nhiều nước quan tâm nhờ độ tin cậy, chi phí rẻ/hiệu năng tốt.
Nếu Type-96B chiến thắng được T-72B3, một trong những phiên bản nâng cấp mới nhất của xe tăng T-72 tại Tank Biathlon, xe tăng Trung Quốc có thể ghi điểm là phương án thay thế cho xe tăng T-72 của Nga. Đó chỉ là suy nghĩ chủ quan!
Xe tăng Type-96B của Trung Quốc tại Tank Biathlon 2018.
Vậy, liệu hội thao Tank Biathlon 2018 có mang lại danh tiếng cho xe tăng Trung Quốc hay chỉ để lại những câu hỏi tiêu cực về độ tin cậy và nhiều yếu tố kỹ thuật khác của sản phẩm "made in China".
Dù có kết quả thi đấu rất tốt, nhưng hình ảnh xe tăng Type-96 Trung Quốc bị tuột xích hay rơi bánh chịu lực ngay trên thao trường Tank Biathlon có thể coi là hình ảnh gây quan ngại và nghi ngờ về chất lượng xe tăng của Trung Quốc.
Vũ khí là thiết bị đặc biệt. Hiện đại, tính năng cao chỉ là một yếu tố đánh giá. Điều quan trọng hơn cả là độ tin cậy, dễ sử dụng trên chiến trường, đặc biệt là trong môi trường khắc nghiệt.
Liệu người lính nào có thể tin tưởng loại vũ khí dù được dùng trong môi trường tác chiến tối ưu nhất là thao trường thi đấu như Tank Biathlon, mà còn gặp vấn đề kỹ thuật.
Tham gia Tank Biathlon, đội dự thi Trung Quốc chắc chắn phải mang đi kíp điều khiển tốt nhất, phương tiện, khí tài được kiểm tra kỹ nhất, nhưng vẫn gặp vấn đề kỹ thuật!
Xe tăng Type-96B Trung Quốc rụng bánh chịu nặng tại Tank Biathlon 2016 ở Nga.
Điều này hoàn toàn trái ngược với T-72. Đây là dòng xe tăng xây dựng được danh tiếng của mình không phải trong các cuộc thi, mà là trong thực tế chiến đấu. T-72 đã chứng minh được độ tin cậy trong nhiều cuộc xung đột trên thế giới.
Hình ảnh xe tăng T-72 của Syria với nhiều phần kết cấu đã bị văng ra trong chiến đấu, nhưng vẫn có thể tác chiến hay vỏ giáp bị xuyên thủng bởi đạn RPG khiến lái xe thiệt mạng, nhưng xe tăng vẫn có thể quay lại chiến trường sau vài giờ sửa chữa… chính là "lời quảng cáo" hiệu quả nhất.
Xét về điều này, Type-96B giống như "ngựa đua" đẹp, mạnh mẽ, nhanh nhẹn, nhưng không thể lỳ đòn, tin cậy như "ngựa chiến" T-72. Type-96B có thể thành công trong các hội thi, còn thực tế chiến trường thì hãy chờ xem!
Xe tăng T-72B3 Nga và Type-96B Trung Quốc đua tài tại Tank Biathlon 2018