Theo dữ liệu này, xe đầu kéo có dấu hiệu tăng tốc độ khi xuống dốc và xảy ra tai nạn. Trong khi đó xe khách đang lên dốc với tốc độ 34km/giờ.
Cụ thể, từ 15 giờ 47 phút xe đầu kéo có tốc độ dao động 10 - 28km/giờ. Từ 15 giờ 50 phút 07 giây, tốc độ xe tăng lên 37km/giờ rồi đến 46km/giờ. Sau đó giảm xuống 19 - 24 km/giờ.
Đến 15 giờ 51 phút 57 giây tốc độ xe tăng lên 56 km/giờ, 10 giây sau xe tăng tốc lên 63 km/giờ rồi mất tín hiệu.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, trích xuất dữ liệu kiểm định xe cho thấy xe khách nhãn hiệu THACO, sản xuất năm 2013 tại Việt Nam của Hợp tác xã vận tải hành khách HH & dịch vụ (tổ 16, P.Thanh Bình, TP Điện Biên Phủ, Điện Biên), kiểm định gần nhất ngày 13-10-2015 tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 2701S - Điện Biên, hạn kiểm định 12-4-2016.
Còn xe đầu kéo nhãn hiệu CNHCT, sản xuất năm 2015 tại Trung Quốc của Công ty CP DV dầu khí Tân Long (52/68 Ngô Quyền, Hải Phòng) kiểm định gần nhất ngày 27-05-2015 tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 1501V - Hải Phòng, hạn kiểm định 26-6-2017.
Sơ-mi rơ-moóc chở bồn chứa nhựa đường nhãn hiệu TIANJUN, sản xuất năm 2015 tại Trung Quốc cũng của công ty trên kiểm định lần gần nhất ngày 27-5-2015 tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới 1501V - Hải Phòng, hạn kiểm định 26-05-2017.
Xe bồn chở nhựa đường và xe khách bốc cháy sau vụ tai nạn - Ảnh: Giang Huỳnh
Với dữ liệu cho thấy xe đầu kéo xuống dốc với tốc độ cao có khả năng do hệ thống hãm của xe có vấn đề.
Ông Nguyễn Hữu Trí - phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam - cho biết sáng 15-3 tổ công tác của cục đã đến hiện trường vụ tai nạn để kiểm tra địa hình, độ dốc đoạn đường và tình trạng xe để có nhận định cụ thể.
