Bị cấm nên phải bán chui
Dừng xe tại một cửa hàng nằm sát học viện Ngân Hàng (Chùa Bộc, Hà Nội), tôi hỏi mua chiếc mũ giá rẻ nhất thay cho chiếc mũ “second-hand" đang sử dụng, chủ cửa hàng đon đả: Có mũ 40.000 đồng.
Liếc mắt nhìn xung quanh, rồi chị đi nhanh về phía sau gian hàng nhặt ra chừng 3 – 4 chiếc mũ “siêu rẻ” với đủ loại màu sắc: xanh, đen, trắng... để khách hàng lựa chọn. Khi tôi ngỏ ý muốn được xem thêm “hàng”, chị không ngần ngại bê ra cả thùng caton có giấu những chiếc mũ bảo hiểm rởm trong đó.
Phân trần cho hành động của mình, chị ghé tai tôi: “Giờ công an cấm rồi nên bọn chị phải bán chui như thế. Đây là hàng tồn từ năm ngoái. Người bán mới sợ chứ người đội không sợ đâu nên em cứ yên tâm. Mua mũ rẻ mất cũng đỡ tiếc!”.
Một chủ cửa hàng trên đường Chùa Bộc (Hà Nội) lấy chiếc mũ giá 40.000 đồng trong thùng caton ra giới thiệu với khách
Bỏ lại những chiếc mũ giá 40.000 đồng nhiều màu sắc, tôi sang một cửa hàng khác cách đó không xa. Sau một hồi thăm dò thái độ của khách hàng, chị chủ ở đây chỉ cho tôi những chiếc mũ giá 40.000 đồng cũng đang nằm gọn trong một thùng caton được đặt ở cuối gian hàng. Tất cả họ đều đang lách luật để bán loại mũ rởm này.
Vào ban ngày, rất khó để tìm được một địa điểm bán mũ bảo hiểm rởm công khai. Có chăng chỉ là những chiếc xe đạp được treo lèo tèo khoảng chục chiếc mũ loại này để... công an có đuổi thì họ dễ chạy. Vì thế, lực lượng chức năng cũng khó kiểm soát.
Mũ bảo hiểm rởm nhộn nhịp vào đêm tối
Thế nhưng vào buổi tối, thị trường bán mũ bảo hiểm rởm lại hoạt động khá nhộn nhịp. Ngay đầu đường Láng giáp đường Cầu Giấy, hai gian hàng bán mũ “siêu rẻ” đang thu hút khá đông khách qua đường. Mỗi gian hàng cũng phải có tới hơn 20 chiếc mũ rởm. Giá những chiếc mũ ấy cũng dao động 40 – 50 – 60 nghìn đồng.
Cầm trên tay chiếc mũ mà trước đây khi chưa có công văn chỉ đạo cấm thì giá là 40.000 đồng nhưng nay “đội” lên 60.000 đồng, chủ gian hàng này tỏ ra khá am hiểu luật: “Giờ không cấm nữa rồi nên bọn em mới được bày bán công khai thế này. Cấm là cách đây 4 tháng nên giá ngày đó mới có mức ấy. Bọn em ở đây cũng phải nộp “sưu” và chỉ bán buổi tối thôi. Công an có bắt cũng là bắt vì ngồi vỉa hè chứ không phải bắt về tội bán mũ loại này đâu nên chị yên tâm!?”.
Ngạc nhiên trước sự phân trần của chủ hàng này, tôi tìm cách thoái lui để tiếp tục tìm hiểu trong thị trường mũ bảo hiểm rởm tại những gian hàng khác. Chủ cửa hàng cách đó chừng 10m cũng đon đả giới thiệu từng chiếc mũ mình đang bán, cái nào giá cũng dưới 60.000 đồng. Chỉ có vài ba chiếc mũ giá trên 100.000 đồng đang nằm riêng 1 góc như để “chào hàng”.
Khi được hỏi về công văn chỉ đạo của Thành phố về việc cấm mũ bảo hiểm rởm, người chủ này chỉ cười: “Người bán mới lo chứ người đội lo gì”. Nói là lo đấy nhưng ngày nào, họ vẫn có mặt tại đây để “phân phối” mặt hàng này tới tay người tiêu dùng mà bất chấp luật pháp và những nguy cơ tiềm ẩn từ chính loại mũ bảo hiểm rởm.
Cởi mở hơn trong câu chuyện, chủ một cửa hàng trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội) nhỏ to: Những chiếc mũ này được nhập từ miền Trung ra đây, họ tới giao cho những người bán hàng như anh. Đó là “hàng tồn”. Các em không phải lo gì, mỗi ngày, anh bán được tầm chục chiếc mũ như thế. Mũ này có mất cũng không tiếc. Còn nếu sợ rơi vỡ hay tai nạn bị ảnh hưởng tới đầu thì nói thật với em, mũ xịn cũng khó tránh khỏi vỡ khi va đập mạnh. Em nhìn trên đường thì biết, phải tới trên 50% người tham gia giao thông đội loại mũ rởm này.
“Có cung thì có cầu”, theo số liệu thống kê từ Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, có tới 70% người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm không đảm bảo chất lượng. Con số này phản ảnh ý thức và trách nhiệm của mỗi người tham gia giao thông.
Theo thống kê của Cục cảnh sát giao thông đường bộ và đường sắt, Bộ Công an, tại Việt Nam mỗi năm có hơn 30.000 vụ tai nạn giao thông đường bộ, dẫn đến khoảng 11 nghìn người chết và hơn 38 nghìn người bị thương. Thống kê cũng cho thấy 70% số vụ tai nạn có liên quan đến mô tô, xe máy và 30% số ca tử vong là do chấn thương sọ não.
