Sự im ắng tại các bến xe trước giờ đóng cửa.
Như thông tin mà DAILO.VN đã đăng tải trong bài viết : “Lợi ích” nào đã đưa bến xe xã hội hóa ở Hải Phòng tới bờ vực phá sản?
Và sau hàng loạt những văn bản của Sở GTVT Hải Phòng, thông báo số 357/TB-SGTVT đã điều chỉnh thời gian đóng cửa Bến xe Tam Bạc và điều chuyển hoạt động của các tuyến vận tải khách tại Bến xe Tam Bạc đến 24h00’ ngày 15/06/2015.
Đồng thơì, văn bản số 955/SGTVT-VT ngày 05/6/2015 cho phép các Doanh nghiệp vận tải khách được tự do lưạ chọn bến chuyển đến và dẫn tơí tình trạng “bến thì quá tải, bến thì bỏ không”.
Vậy liệu các nhà xe sẽ chuyển tơí bến Niệm Nghĩa hay bến Thượng Lý?
Có mặt tại Bến xe Tam Bạc buổi sáng 15/6/2015, nhóm PV tạp chí vận tải ô tô và DAILO.VN đã chứng kiến cảnh nhộn nhịp như thường lệ của bến mà chưa có động thái nào của sự đóng cửa, chuyển bến.
Các xe khách vẫn nhộn nhịp ra vào đón khách như thường lệ.
Trước tình trạng trên, nhóm Pv đã có cuộc trao đổi ngắn với ông Nguyễn Quốc Đoàn – Trưởng bến xe Tam Bạc.
Ông Đoàn cho biết: theo kế hoạch thì sau 24h ngày 15/6/2015 sẽ có 127 tuyến chuyển về bến xe Niệm Nghĩa (trong đó có 89 chuyến HP – HN).
Trong khi đó, chỉ có 1 tuyến duy nhất của công ty Vinamoto Hà Nôị với tần suất xuất bến là 4 chuyến/ngày sẽ chuyển về bến xe Thượng Lý…
Để hiểu rõ hơn về tình hình chuyển bến của các đơn vị vận tải khách, PV tạp chí Vận tải Ô tô và DAILO.VN tiếp tục đến bến xe Niệm Nghĩa để làm việc với ông Lại Anh Dũng – Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Bến xe Hải Phòng.
Theo ông Dũng, hiện bến Niệm Nghĩa đang duy trì 147 chuyến/ngày, sau ngày 15/6/2015 sẽ có thêm 127 chuyến được chuyển từ bến Tam Bạc sang hoạt động, khi đó tần suất xuất bến tại đây sẽ là 274 chuyến/ ngày…
Tuy nhiên, cũng theo ông Dũng, tính đến thời điểm đó mới chỉ có 2/22 đơn vị vận tải khách đăng ký đã đến nộp hồ sơ chuyển tuyến.
Giải pháp tạm thời cho bến xe Thượng Lý…?
Như vậy, sau khi dư luận đang “nóng” lên trong những ngày qua thì giờ lại càng trở nên “bỏng” hơn khi Sở GTVT T.P Hải Phòng vẫn giữ nguyên quan điểm “để Doanh nghiệp vận tải khách tự do lưạ chọn bến”, dẫn tới tình trạng bến thì qúa tải, bến thì bỏ không, khiến một số doanh nghiệp vô cùng bức xúc.
Điều này buộc Sở GTVT phải có giải pháp tức thời.
Mọi cố gắng liên lạc và đặt lịch làm việc với lãnh đạo sở GTVT đêù không có kết quả, vì vậy ngay sau đó, PV tạp chí Vận tải Ô tô và DAILO.VN đã liên lạc vơí ông Nguyễn Quang Hưng –giám đốc công ty TNHH vận tải Bus Hải Phòng (người có đơn kiến nghị khẩn cấp tới Uỷ viên Bộ CT, Bộ GTVT, Bí thư Thành Uỷ HP, Chủ tịch UBND T.p Hải Phòng…) thì được biết, lãnh đạo Sở GTVT đã gặp và trao đổi vơí Doanh nghiệp của ông cùng Công ty CP Đầu tư và Phát triển Kim khí Hải Phòng để đưa ra giải pháp chuyển 50 chuyến xe của Công ty TNHH vận tải Bus Hải Phòng về hoạt động tại bến Thượng Lý.
Trước mắt là để giải quyết tình trạng bến bỏ không, tạo điều kiện để bến hoạt động cầm chừng…
Về phía Bến xe Thượng Lý, ông Lưu Thành Đông – lãnh đạo bến chia sẻ:
Bước đầu, đây mới chỉ là phương án tạm thơì, song về lâu dài ông vẫn tiếp tục kiến nghị UBND thành phố, Sở GTVT Hải Phòng phải đảm bảo số lượng, tần suất xuất bến cho bến xe Thượng Lý theo như kế hoạch và dự kiến ban đầu.
Ngày mai 16/6/2015, ngày đầu tiên trong lịch sư của T.p Hải phòng, sẽ chính thức đánh dấu chấm hết cho một bến xe già cỗi.
Đồng thời, đây cũng sẽ là ngày khởi đầu mới cho những bến xe khác khang trang, rộng rãi, văn minh hơn...
Tạp chí Vận tải ô tô và DAILO.VN sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới nhất trong bài viết ngày mai 16/5/2015.
