Liên quan đến việc xe thu gom, vận chuyển rác gây ra tình trạng ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường tại nhiều khu vực của thủ đô Hà Nội, cũng như thời gian thu gom rác hiện nay chưa thực sự được hợp lý, PV đã có cuộc trao đổi với ông Lê Trung Dũng, Trưởng phòng truyền thông Công ty TNHH một thành viên môi trường đô thị Hà Nội (urenco).
Theo ông Dũng, công ty TNHH một thành viên Môi trường đô thị Hà Nội hiện được Sở xây dựng giao quản lý việc thu gom vận chuyển rác thải tại 4 quận nội thành gồm Hoàn Kiếm, Đống Đa, Ba Đình, Hai Bà Trưng và quản lý bãi xử lý rác thải Nam Sơn (Sóc Sơn, Hà Nội).
Các khu vực còn lại trên địa bàn thủ đô do hơn 20 đơn vị được xã hội hoá tiến hành thu gom, vận chuyển.
Ông Lê Trung Dũng, Trưởng phòng truyền thông Công ty TNHH một thành viên môi trường đô thị Hà Nội (urenco)
Lượng rác thu gom hàng ngày đối với 4 quận nội thành vào khoảng 2.500 tấn/ ngày, còn của toàn thành phố vào khoảng 4.500 tấn/ ngày.
"Về việc thu gom rác tại các khu dân cư trong 4 quận nội thành mà chúng tôi quản lý hiện nay được phối hợp với các tổ dân phố và thời gian thu gom cũng được thống nhất với các tổ dân phố. Tuy phải nói là có bất cập nhưng khoảng thời gian thu rác trong các khu dân cư từ 17h30 đến sau 18 giờ hiện nay là hợp lý đối với việc thu gom và vận chuyển chung", ông Dũng cho biết.
Thực tế, ông Dũng cũng còn cho biết thêm, ở một số khu vực dân cư mà công ty quản lý, khi công nhân thu gom đẩy xe đến thu vào lúc trước và sau 20 giờ là đã bị người dân phản đối, thậm chí là mắng.
Ông Dũng cũng cho hay, đối với các khu vực trong phạm vi công ty quản lý, nếu thấy thời gian thu gom rác hiện nay chưa hợp lý thì có thể phản ánh lại với công ty phối hợp, thống nhất, điều chỉnh lại.
Về vấn đề xe ôtô chở rác gây ra tình trạng ùn tắc giao thông ở nhiều khu vực, ông Dũng cho rằng, các xe chở rác của công ty hiện nay từ 9 giờ tới 16 giờ chiều là không được phép chạy trong khu vực các quận nội thành.
"Thực tế, việc vận chuyển rác hiện nay, được công ty tiến hành vận chuyển khá muộn, chủ yếu vào đêm, từ sau 18 giờ tới 2 giờ đêm chuyến xe cuối cùng mới ra khỏi thành phố còn từ 9 giờ tới 16 giờ là xe không được chạy. Nên việc xe ôtô chở rác của chúng tôi gây ùn tắc giao thông trong giờ tan tầm thường ít xảy ra", ông Dũng nói
Như lời ông Dũng thì thực tế, việc các xe vận chuyển rác gây ra ùn tắc giao thông là có nhưng chủ yếu là các xe của các doanh nghiệp, hợp tác xã được xã hội hoá trong việc thu gom rác. Để đảm bảo lợi nhuận, thời gian nên xe của các đơn vị này phải chạy sớm hơn, dẫn đến việc, vào giờ tan tầm, đã thấy các xe này xuất hiện, gây ùn tắc giao thông...
Đối với việc gây ô nhiễm môi trường tại các điểm tập kết rác và xe vận chuyển rác gây mùi, rò rỉ nước thải xuống, ông Dũng cho rằng, điều này là không thể tránh khỏi nhưng trong thời gian qua, công ty đã đưa ra nhiều biện pháp để khắc phục nhằm giảm thiểu nhất vấn đề ô nhiễm.
Và thực tế, việc gây mùi, rơi vãi nước xuống đường gây ô nhiễm thường xảy ra đối với các xe ôtô chở rác cũ của các đơn vị xã hội hoá...
"Đối với các khu vực tập kết rác, sau khi rác được chuyển lên ôtô, các phần rác bị rơi vãi xuống đường công nhân chúng tôi đều tiến hành thu gom ngay.
Thêm vào đó, ngay sau khi vận chuyển rác xong, chúng tôi thường bố trí các xe rửa đường phải phun rửa để làm sạch các phần nước rơi xuống tại địa điểm tập kết rác trên đường.
Còn đối với các xe ôtô vận chuyển của chúng tôi hiện nay, đều đã có thiệt bị nhằm hứng phần nước rò rỉ từ rác ra, để tránh rơi vãi xuống đường.
Thực tế, việc đảm bảo triệt để 100% thì rất khó nhưng chúng tôi cũng đã rất cố gắng để có thể khắc phục, giảm thiểu ô nhiễm nhất đối với môi trường, cảnh quan", ông Dũng nhấn mạnh.
Ông Dũng cũng bày tỏ, nếu người dân thấy có những điểm chưa hợp lý trong việc thu gom, vận chuyển rác có thể báo về công ty để công ty có phương án xử lý, điều chỉnh lại cho hợp lý nhất.
