Theo ông Trung, đội lặn hiện chưa phát hiện thiệt hại về người, về tài sản cũng chưa xác định cụ thể. Nguyên nhân ban đầu vụ sập được xác định là do tài công điều khiển sà lan đã vi phạm quy tắc giao thông đường thủy nội địa khi đi qua cầu Ghềnh.
Đại diện Sở PCCC - đại tá Trần Tuấn Triệu - cho biết thêm, theo những thông tin có được cho đến thời điểm hiện tại, chưa phát hiện được thương vong về người.
Người dân cung cấp thêm thông tin về 2 tài công đã tự bơi vào bãi cát phía Bửu Hoà và xin tiền về quê. Hiện cả hai đã bỏ trốn khỏi hiện trường. Tuy nhiên, đến lúc này cũng đã xác định được BKS của sà lan lẫn đầu kéo.
Với câu hỏi về vấn đề khắc phục đối với việc đường sắt Bắc - Nam bị tê liệt sau sự cố vừa xảy ra, ông Trung cho biết: "Theo thông báo của Tổng cục Đường sắt, lịch chạy tàu rất dày và sau khi xảy ra sự việc chúng tôi đã bắt tay ngay vào việc khắc phục.
Cụ thể, biện pháp khắc phục là trung chuyển hành khách từ ga Biên Hoà về ga Sóng Thần trước khi di chuyển tiếp về ga cuối Hoà Hưng. Từ ga Hoà Hưng ra Bắc cũng như thế".
Đối với lo ngại về việc ga Biên Hoà là ga nhỏ, không đủ sức đáp ứng nhu cầu, ông Trung cho hay:
"Đây là vấn đề mà chúng tôi lo ngại nhất hiện nay. Nhưng phương châm của Tỉnh ủy Đồng Nai là sẽ làm tốt nhất có thể để không ảnh hưởng đến vấn đề đi lại của người dân.
Các tuyến đường xung quanh ga cũng khá nhỏ, tuy nhiên, chúng tôi sẽ phối hợp với công an để không xảy ra kẹt xe, ảnh hưởng đến công việc của nhân dân.
Riêng về hàng hoá, chúng tôi đã bàn với bên đường sắt phương án trung chuyển ở 3 ga Hố Nai, Trảng Bom, Long Khánh".
Đại tá Trần Tuấn Triệu
Đối với công tác cứu hộ, đại tá Triệu cho biết, tại hiện trường có khoảng 200 cán bộ chiến sỹ của CA, Sở PCCC Đồng Nai, TP.HCM và từ C54, C66 Bộ Công An đã có mặt để giải quyết sự việc.
Cũng theo thông tin từ đại tá Triệu, sà lan có tải trọng khoảng 800 tấn và chở vật liệu xây dựng được cho là cát.
"Theo báo cáo của đội lặn, sà lan đã lật úp và chưa xác định rõ hàng hoá chở trên đó là gì, nhưng có thể là cát.
Hiện tại, phương án trục vớt hay khắc phục hậu quả là do bên Bộ GTVT, chúng tôi có trách nhiệm bảo vệ hiện trường đợi phía Bộ cho ý kiến", ông Triệu nói.
Hỗ trợ hết sức cho người dân
Với câu hỏi, tính toán thế nào để đền bù thiệt hại cho người dân trong việc di chuyển bằng đường sắt trưa, chiều 20/3, đại diện Tỉnh ủy Đồng Nai cho hay:
"Chúng tôi đang chờ Thứ trưởng Bộ GTVT vào họp, còn tạm thời phía Tỉnh ủy đã yêu cầu hỗ trợ hết sức bằng các phương tiện có thể để người dân không bị thiệt thòi".
Trước thông tin mố cầu Ghềnh trước đây có vành đai sắt bảo vệ, nhưng nay không còn khiến vụ tai nạn đường thủy xảy ra khá nghiêm trọng, ông Đặng Mạnh Trung chia sẻ:
"Trước đây, cũng đã có ý kiến về việc làm vành đai sắt bảo vệ mố cầu, chúng tôi cũng đã đề nghị ban ATGT xử lý, nhưng chưa thực hiện được thì xảy ra sự cố.
Điều quan trọng là ý thức tham gia giao thông, chứ nếu có vành đai bảo vệ với xà lan tải trọng như thế cũng khó".
