Vào sáng ngày 29/10, chiếc máy bay Boeing 737 MAX 8 mang số hiệu JT610 chở 189 người khởi hành từ sân bay quốc tế Soekarno-Hatta tại Jakarta di chuyển tới Pangkalpinang, thuộc tỉnh Bangka Belitung (theo lộ trình dự kiến từ 6h20-7h20), đã bất ngờ biến mất khỏi màn hình radar chỉ sau 13 phút cất cánh trước khi rơi xuống biển Java.
Theo CNN, tính đến tối ngày 29/10, lực lượng cứu hộ đã trục vớt được 6 thi thể nạn nhân tại nơi xảy ra vụ tai nạn.
Theo Edward Sirait, CEO của hãng Lion Air thừa nhận rằng phi công thông báo máy bay gặp phải vấn đề về kỹ thuật trong chuyến bay vào đêm hôm trước.
Công tác tìm kiếm thi thể của các nạn nhân vẫn đang được tiến hành. Ảnh: RT
Mặc dù không nêu cụ thể về trục trặc gì của chiếc Boeing 737 MAX 8 nhưng ông Edward chia sẻ, các kỹ sư đã tiến hành kiểm tra và xử lý theo đúng quy trình trước khi thực hiện chuyến bay vào sáng ngày 29/10.
Ông Edward Sirait cho hay, hãng hàng không Lion Air đang vận hành 11 máy bay cùng loại và các chiếc khác không có vấn đề tương tự về kỹ thuật. Ngoài ra, Lion Air cũng không có kế hoạch sẽ dừng hoạt động những chiếc Boeing 737 MAX 8 còn lại.
Trong một tuyên bố, đại diện Lion Air cho biết, chiếc máy bay gặp nạn mới chỉ hoạt động từ 15 tháng 8 và hai vị cơ trưởng, cơ phó đã có hơn 11.000 giờ bay.
Hai người phi công lái chiếc máy bay này đã có hơn 11.000 giờ bay. Ảnh: Catch News
Không nhận được tín hiệu báo động nào từ máy bay, Maugmmand Syaugi, người đứng đầu của cơ quan tìm kiếm và cứu nạn ở Indonesia, cho hay: "Chúng tôi vẫn chưa biết liệu có ai sống sót hay không?" Ông Syaugi cho biết thêm, các vật dụng như điện thoại di động, áo phao được tìm thấy ở vùng biển có độ sâu từ 30-35 mét gần với nơi xác định vị trí rơi xuống của máy bay.
Truy tìm nguyên nhân máy bay rơi ở Indonesia: Thảm họa có thể đến từ "đồ mới"
Chia sẻ với BBC, Gerry Soejatman, một nhà phân tích hàng không, cho rằng, máy bay cũ thường có nguy cơ gặp phải tai nạn cao hơn, nhưng những chiếc máy bay mới cũng có thể có một vài vấn đề.
Nguyên nhân là do đôi khi những vấn đề về kỹ thuật sẽ lộ ra sau khi chiếc máy bay được sử dụng đều đặn, và thời gian phát hiện thường trong vòng 3 tháng đầu tiên. Tuy nhiên, cần phải có thêm thông tin và bằng chứng xác thực thì mới xác định được nguyên nhân đằng sau "thảm họa" này.
Vị trí chiếc máy bay gặp nạn và rơi xuống biển sau khi cất cánh được 13 phút. Ảnh: BBC
Trong khi đó, Jon Ostrower, biên tập viên của Tạp chí The Air Current lại cho rằng những chiếc máy bay mới thì thường ít phải bảo trì do hầu như mọi thứ vẫn còn mới. Tuy nhiên, vấn đề nếu có thì cũng hiếm khi đe dọa về độ an toàn của máy bay. Trên thực tế, có rất nhiều yếu tố khác nhau có thể gây ảnh hưởng và dẫn tới sự cố trên máy bay giống như vậy.
Các hai nhà phân tích đều cho rằng còn quá sớm để đưa ra các kết luận chính xác về những gì đã xảy ra với chuyến bay JT610.
Ông Soajatman nhận định: "Đây có thể là do vấn đề kỹ thuật gây ra nhưng vẫn còn quá sớm để đưa ra kết luận. Chúng tôi chỉ có thể xác định được nguyên nhân cho đến khi có thêm thông tin xác thực".
Hiện tại, bên cạnh công tác cứu hộ, cứu nạn, thì việc tìm kiếm hộp đen và băng ghi âm của buồng lái sẽ góp phần quan trọng để giúp điều tra ra nguyên nhân thực sự khiến chiếc máy bay gặp nạn và rơi xuống biển.
Theo Boeing, 737 MAX là loại máy bay bán chạy nhất trong lịch sử của công ty này với việc nhận được khoảng gần 4.700 đơn đặt hàng.
Tham khảo nguồn: BBC, CNN, Financialexpress