Báo cáo kết quả điều tra từ dữ liệu lưu trữ trong các hộp đen của máy bay Ukraine bị bắn rơi được Iran công bố ngày 23/8 cho thấy, chiếc Boeing 737-800 xấu số đã bị hai quả tên lửa bắn trúng. Quả thứ nhất cách quả thứ hai chỉ 25 giây và hành khách trên khoang vẫn sống sót trong một khoảng thời gian nhất định sau khi tên lửa đầu tiên phát nổ.
Tuy nhiên, bà Kathy Fox - Chủ tịch Ủy ban Điều tra An toàn của Hội đồng An toàn Vận tải (TSB) Canada cho rằng, báo cáo mà Iran công bố vẫn chưa trả lời được những câu hỏi chủ chốt liên quan tới vụ bắn nhầm khiến 176 hành khách trên chiếc Boeing 737-800 thiệt mạng.
Hình ảnh hộp đen của chiếc máy bay Ukraine rơi ở gần Tehran. Ảnh: AFP
Theo bà Kathy Fox, Iran đã không lý giải được tại sao không phận nước này vẫn để mở cho các máy bay thương mại trong bối cảnh căng thẳng quân sự với Mỹ đang gia tăng cực điểm? Tại sao các hãng hàng không dân sự vẫn cho rằng bay vào thời điểm đó là an toàn? Và đâu là những nhân tố thuộc về lỗi con người hay tổ chức dẫn tới quyết định phóng tên lửa?
“Đây chưa phải là báo cáo điều tra an toàn cuối cùng mà chỉ là bản tóm tắt ngắn gọn truy xuất từ giọng nói trên khoang lái và dữ liệu hộp đen máy bay hồi tháng trước ở Paris và nhất quán với những thông tin mà các nhân viên điều tra TSB nhận được khi chứng kiến quá trình tải dữ liệu ở Pháp”, bà Fox cho biết.
Khi thảm kịch xảy vào ngày 8/1/2020, Tehran ban đầu bác bỏ nhưng sau đó đã phải thừa nhận trách nhiệm bắn nhầm máy bay chở khách của Ukraine giữa lúc căng thẳng với Mỹ gia tăng.
Trước đó 5 ngày, Mỹ đã sử dụng máy bay không người lái ám sát tướng Qasem Soleimani, chỉ huy lực lượng đặc nhiệm Quds thuộc Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC). Để trả đũa, ngày 8/1 Iran đã phóng một loạt tên tấn công vào các căn cứ quân sự ở Iraq có lính Mỹ đồn trú.
Tổng Giám đốc Tổ chức Hàng không Dân dụng Iran Touraj Dehghani-Zanganeh cho biết, quả tên lửa thứ hai bắn trúng máy bay chỉ 25 giây sau quả tên lửa thứ nhất nhưng hộp đen chỉ ghi nhận được 19 giây vì những hư hại do quả tên lửa thứ nhất gây nên. Phi hành đoàn, gồm 2 phi công và một hướng dẫn viên đã cố gắng kiểm soát máy bay tới giây phút cuối cùng.