Vingroup đề xuất gì về tuyến metro ngầm từ trung tâm tới "siêu" đô thị biển tương lai ở TP. HCM?

Vingroup đề xuất tự lo chi phí nghiên cứu tàu điện ngầm từ trung tâm đi Cần Giờ

Tập đoàn Vingroup mới đây đã gửi văn bản cho UBND TP.HCM cho biết đã nắm được việc thành phố đang tích cực chỉ đạo các sở ban ngành chức năng tiến hành nghiên cứu bổ sung một tuyến đường sắt đô thị từ trung tâm thành phố đến huyện Cần Giờ, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Thành ủy TP.HCM.

Báo Pháp luật TP.HCM dẫn thông tin từ văn bản của Vingroup cho biết TP.HCM cũng đang lên kế hoạch để thực hiện dự án cầu Cần Giờ. Vì vậy, tập đoàn này nhìn nhận việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm TP với Cần Giờ là hợp lý, đáp ứng xu thế và nhu cầu phát triển vận tải, giúp tăng cường khả năng vận chuyển và kết nối giữa trung tâm tành phố với huyện Cần Giờ, nơi được xem là trung tâm mới phát triển của TP.HCM.

Vingroup cũng nhấn mạnh việc kết hợp đầu tư tuyến đường sắt đô thị cùng với xây dựng cầu Cần Giờ sẽ giúp đảm bảo tính đồng bộ và tiết kiệm chi phí đầu tư xây dựng cho cả hai công trình.

Do đó, Tập đoàn đề xuất với UBND TP.HCM cho phép được tự tiến hành nghiên cứu, khảo sát và đề xuất phương án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị nối liền trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ.

Nếu nhận được sự đồng ý về chủ trương, Vingroup cam kết sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở ngành của TP.HCM và các đơn vị tư vấn có chuyên môn và kinh nghiệm để nhanh chóng hoàn thiện công tác nghiên cứu.

Báo Tuổi Trẻ cho biết, sau khi UBND TP.HCM nhận được thông tin từ Vingroup, Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức cuộc họp với tập đoàn này, Sở Kế hoạch và Đầu tư, cùng Ban Quản lý đường sắt đô thị để thảo luận về đề xuất. 

Tại cuộc họp, tập đoàn đã trình bày sơ lược về phương án đầu tư, và thống nhất sẽ gửi văn bản đến Sở GTVT để làm rõ hơn về nội dung đề xuất nghiên cứu dự án.

Thủ tướng đề nghị ông Phạm Nhật Vượng làm metro ngầm từ trung tâm TP.HCM đến Cần Giờ 

Trước đó, dự Hội nghị công bố Quyết định của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thủ tướng Chính phủ cho biết "Tôi có trao đổi anh Vượng Vingroup xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TPHCM cho đến huyện Cần Giờ. Anh đồng tình và rất say sưa".

Từ việc này, Thủ tướng gợi ý: "Mình phải giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn, tôi hiện cũng giao một số việc để người ta hình thành tư duy. Nguồn lực bắt nguồn từ tư duy, động lực bắt nguồn từ sự đổi mới. Chúng ta phải quán triệt tinh thần này khi triển khai thực hiện quy hoạch".

Được biết, CTCP Đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ – công ty con của Tập đoàn Vingroup chuẩn bị triển khai Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ trị giá 282.000 tỷ đồng từ tháng 4/2025, ngay cạnh siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ 4,8 tỷ USD trong tương lai.

Vì vậy, tuyến tàu điện ngầm từ trung tâm TP HCM cho đến huyện Cần Giờ nếu được xây dựng sẽ là "bàn đạp" cho sự phát triển của 2 siêu dự án trên.

Hiện nay, việc kết nối giữa huyện Cần Giờ và phần còn lại của TP.HCM chủ yếu thông qua trục đường Huỳnh Tấn Phát - phà Bình Khánh - đường Rừng Sác. Trong tương lai, quy mô đường Rừng Sác hiện tại sẽ không còn đáp ứng được nhu cầu giao thông khi hai dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được xây dựng.

Vì vậy, Sở GTVT TP HCM đã đề xuất bổ sung tuyến đường sắt đô thị (metro) tại huyện Cần Giờ vào đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060. Tuyến metro này chạy dọc theo đường Rừng Sác kết nối từ Khu đô thị biển Cần Giờ với tuyến Metro số 4 (Thạnh Xuân - Khu đô thị Hiệp Phước) tại huyện Nhà Bè.

Với các công trình tương lai như vậy, Cần Giờ sẽ sớm trở thành Thành phố nghỉ dưỡng và du lịch sinh thái chất lượng cao, có khả năng cạnh tranh ở tầm khu vực. Từ đó, TPHCM hoàn toàn có thể trở thành một cực kinh tế biển lớn nhất Việt Nam - điểm đến quan trọng quốc tế trong chuỗi đô thị biển Đông Nam Á.