vận tải công cộng

Đuổi khách giữa đường vì không trả tiền lẻ, 2 nhân viên xe buýt bị đình chỉ 15 ngày

Tài xế và phụ xe làm việc cho một đơn vị vận hành xe buýt trợ giá trên địa bàn TP Đà Nẵng vừa bị đình chỉ 15 ngày vì thái độ ứng xử với khách không văn minh lịch sự.

VinFast bắt tay Siemens, sản xuất xe buýt điện

Hai hợp đồng trong gói chuyển giao này bao gồm cung cấp công nghệ và linh kiện để sản xuất xe buýt điện, sẽ ra mắt vào năm 2019.

Hà Nội mở 3 tuyến mini buýt ‘phủ sóng’ tuyến phố nhỏ

Đây là các xe từ 20-24 chỗ ngồi, có thể đi vào trục đường nhỏ nhưng có mật độ dân cư đông để gom hành khách ra những trục chính, giúp người dân dễ dàng tiếp cận với hệ thống vận tải công cộng chung của Thành phố.

Đà Nẵng đầu tư thêm xe buýt để hạn chế xe cá nhân

Ngày 3-2, UBND TP Đà Nẵng cho biết đã có quyết định phê duyệt phương án đầu tư 6 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP.

Chuyện sinh viên chạy "xe ôm công nghệ” kiếm 5 triệu/tháng: Nên làm, nhưng không đáng để thành nghề?

“Sinh viên và lao động trẻ đang thực sự dư thừa hay họ tự chọn cho mình con đường này như một sự rảnh rỗi?”

Công nghiệp Tp.HCM giảm 13% trong tháng đầu năm 2017

So với tháng 12, chỉ số phát triển công nghiệp tháng 1/2017 của thành phố ước giảm 13,06%...

"Người Việt nóng tính vì đi xe máy!"

Mỗi năm trên dưới 10.000 người chết, hơn 20.000 người bị thương vì tai nạn giao thông, có đến 70% số vụ liên quan đến xe máy. Mỗi một giờ trôi qua, có 1 người Việt Nam bị chết vì tai nạn giao thông.

Vỡ mộng các “siêu” dự án vận tải công cộng

Với tuần suất vận chuyển khối lớn, khi các dự án đường sắt đô thị (ĐSĐT) và buýt nhanh BRT được triển khai, Hà Nội kỳ vọng sẽ là "cú hích" cho phát triển vận tải công cộng (VTCC). Tuy nhiên, sau nhiều năm thi công mãi không xong, các dự án trên đang trở thành nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông Thủ đô.

Hạn chế xe cá nhân, vì sao chết yểu?

Để chống ùn tắc, giải pháp đầu tiên các đô thị lớn trên thế giới thực hiện là phát triển mạnh vận tải công cộng (VTCC), giúp từng bước hạn chế xe cá nhân. Nhưng với Hà Nội, thực tế này đang diễn ra ngược lại khi VTCC giảm lượng khách, còn phương tiện cá nhân lại gia tăng không kiểm soát.

Cấm xe máy, nhưng vận tải công cộng đâu?

Để hạn chế phương tiện cá nhân, nhiều ý kiến cho rằng, các đô thị lớn phải tính toán được khả năng đáp ứng của vận tải công cộng (VTCC). Hà Nội từng không thành công với dừng đăng ký xe máy trong nội thành, nay tiếp tục đưa ra kịch bản cấm xe máy ngoại tỉnh là một sự thất bại trong tư duy quản lý đô thị, nhiều chuyên gia nhận định.

Choáng với cảnh đếm tiền hàng ngày của một công ty vận tải công cộng

Hàng ngày, 53 nhân viên của công ty vận tải giao thông công cộng thành phố Nghi Xương, tỉnh Hồ Bắc (Trung Quốc) phải ngồi miệt mài đếm và phân loại số tiền lẻ mà công ty thu được trong 1 ngày.