"Vận đen" của nhà sản xuất máy bay F-35: Pháo 25 mm vô dụng, 800 lỗ hổng chết người?

Lầu Năm Góc đã đưa ra kết luận sau đánh giá về độ chính xác của pháo GAU-22A 25 mm trên F-35A CTOL (biến thể cất hạ cánh thông thường của Không quân Mỹ) khi khai hỏa mục tiêu mặt đất là "không thể chấp nhận" và được gắn trên các giá đỡ bị nứt.

Cả ba biến thể F-35 A/B/C đều được trang bị pháo 25 mm. Ở các biến thể dành cho Hải quân (F-35C) và Thủy quân lục chiến (F-35B), pháo được gắn ngoài thân máy bay và có độ chính xác chấp nhận được.

Nhưng ở biến thể F-35A dành cho Không quân, pháo 25mm được gắn bên trong thân máy bay, và đơn vị thử nghiệm xác định các lỗi ảnh hưởng tới độ chính xác là do hiệu chỉnh sai và giá treo súng không đáp ứng thông số kỹ thuật.

Khi giá treo nói trên bị nứt, buộc Không quân Mỹ phải hạn chế sử dụng pháo 25 mm. Theo văn phòng chương trình F-35, "đã có những tiến bộ trong việc tích hợp pháo 25mm để cải thiện độ chính xác nhưng chúng chưa được thử nghiệm".

Robert Behler, giám đốc kiểm tra và đánh giá hoạt động của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ chỉ ra một danh sách dài các vấn đề cần được giải quyết trên F-35 bao gồm 13 hạng mục "phải sửa chữa" và sẽ ảnh hưởng đến an toàn hoặc khả năng chiến đấu.

Ngay trước gói nâng cấp Block 4 trị giá 22 tỷ USD của F-35, Lầu Năm Góc cũng đã phát hiện ra 873 "lỗ hổng" về phần mềm. Mặc dù đã giảm từ con số 917 so với 2018, các lỗ hổng nói trên khiến thời gian thử nghiệm F-35 sẽ bị kéo dài cho đến ít nhất là tháng 10/2020.

Đánh giá nói trên được cho là chưa tính đến kết quả của 64 cuộc tập trận mô phỏng việc người Mỹ phải đối đầu với các đối thủ phòng không - không quân mạnh trên thế giới như Nga, Trung Quốc, Triều Tiên và Iran.

Mặc dù việc thử nghiệm vẫn chưa hoàn chỉnh và các lỗ hổng chưa được giải quyết, Lưỡng viện Hoa Kỳ cũng vẫn quyết định tăng tốc mua sắm F-35. Cho tới nay ngoài Mỹ, Nhật Bản là khách hàng nước ngoài lớn nhất của F-35, tiếp theo là Australia và Anh.

Phát ngôn viên của chương trình F-35 thuộc Lầu Năm Góc vẫn chưa đưa bình luận trực tiếp về báo cáo của đơn vị thử nghiệm.

Brett Ashworth, phát ngôn viên của Lockheed bình luận: Mặc dù chúng tôi vẫn chưa thấy báo cáo nói trên, F-35 vẫn đang trưởng thành và là máy bay chiến đấu có khả năng sống sót và kết nối nguy hiểm nhất trên thế giới.

Tuy nhiên, đơn vị thử nghiệm của Lầu Năm Góc cho biết các phi đội F-35 Lightning II của Mỹ khó có thể đạt được và duy trì mục tiêu do cựu Bộ trưởng Quốc phòng Jim Mattis đưa ra năm 2019 là duy trì tỉ lệ sẵn sàng chiến đấu của các máy bay F-35 là 80%.