Ka-28 là phiên bản xuất khẩu của Ka-27 Helix - một loại máy bay trực thăng chống ngầm do Kamov sản xuất để trang bị cho Hải quân Liên Xô, công việc thiết kế Ka-27 bắt đầu vào năm 1970 và được hoàn thành trong năm 1973. Giống như nhiều loại trực thăng khác của Kamov, Ka-27 sử dụng cấu hình 2 rotor đồng trục nên không cần cánh quạt đuôi.
Trực thăng Ka-28 có kíp lái 2 - 3 người; chiều dài 11,3 m; đường kính rotor 2 x 15,8 m; chiều cao 5,5 m; trọng lượng rỗng 6.500 kg (có tải 11.100 kg), trọng lượng cất cánh tối đa 12.000 kg.
Máy bay được trang bị 2 động cơ Isotov TV3-117V công suất 1.660 kW (2.230 shp) mỗi chiếc, cho tốc độ tối đa 270 km/h, tầm bay chuyển sân 980 km, trần bay 5.000 m. Sức tải 4.000 kg vũ khí phân bổ trên các giá treo bên ngoài, gồm bom chìm, ngư lôi và rocket chống ngầm.
Theo số liệu từ Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI), hiện nay Hải quân Trung Quốc đang vận hành phi đội 19 trực thăng chống ngầm Ka-28 mua từ Nga.
Trực thăng săn ngầm Ka-28 của Hải quân Trung Quốc
Tuy rằng được thiết kế tối ưu cho hoạt động trên tàu chiến, nhưng hạ cánh chiếc Ka-28 trên sàn đáp trực thăng luôn là một thử thách đối với mọi phi công, sẽ còn khó khăn và nguy hiểm gấp bội khi thực hiện thao tác trên lúc biển động.
Trong đoạn video dưới đây, viên phi công hải quân của Trung Quốc được đánh giá là có thần kinh thép khi dám đáp chiếc Ka-28 xuống một tàu hộ vệ tên lửa trong điều kiện thời thiết tồi tệ nhất có thể tưởng tượng.
Máy bay tròng trành nghiêng ngả liên tục dưới tác động của gió, thêm vào đó hiệu ứng mặt đất xuất hiện càng làm mất tính ổn định. Tại giây thứ 23, một cơn gió mạnh tạt ngang đã hất tung chiếc trực thăng, buộc phi công phải tăng ga vọt lên để tránh bị thổi bay xuống biển.
Tuy nhiên với nỗ lực đáng khen, anh ta cuối cùng cũng đưa được chiếc Ka-28 hạ cánh xuống boong tàu. Đội ngũ kỹ thuật sau đó phải ngay lập tức có mặt để cố định máy bay vào sàn đáp.
Trực thăng Ka-28 của Hải quân Trung Quốc vất vả hạ cánh trong điều kiện thời tiết xấu