Chiều 25/4, có mặt tại hai cây cầu số 1 và số 2 (quận 6, TP HCM), PV chứng kiến hàng trăm lượt xe máy di chuyển trên cầu, tranh nhau giành đường với người đi bộ.
Vào lúc cao điểm, do nhiều xe máy di chuyển cùng lúc nên xảy ra tình trạng tắc nghẽn, nhiều người đi bộ buộc phải nép sát vào lan can cầu nhường đường.
Bà Nhi, một người dân sống gần hai cây cầu trên cho hay, cầu được khánh thành vào năm 2015 khi có Dự án cải tạo kênh Tân Hóa – Lò Gốm.
Hai cây cầu này có chiều rộng khoảng 1,5 mét, chỉ dành riêng cho người đi bộ, người khuyết tật di chuyển xe lăn. Tuy nhiên, hai cây cầu này sử dụng chưa được bao lâu đã bị người đi xe máy chiếm dụng để đi cho gần.
"Vào sáng và chiều tối là lượng người chạy xe máy qua hai cây cầu trên rất đông đúc. Người đi bộ cứ đứng nhìn theo hoặc nép sát vào lan can rất nguy hiểm", bà Nhi nói.
Trả lời PV, một người chạy xe máy phân bua lý do chạy qua cầu đi bộ: "Đi nhanh hơn, thuận tiện hơn mà! Cầu đi bộ mà có ai đi nhiều đâu?".
Trong khi đó một tài xế xe ôm phân trần hành vi chạy xe qua cầu của mình: "Tôi thấy ở đây việc qua đường rất khó khăn vì muốn qua đường phải chạy một khoảng cách quá xa. Hai đầu cầu diện tích quá rộng, người đi bộ ít đi nên đi qua cho gần nhà chút".
Trao đổi với PV, ông Lại Tấn Nghiệp – Chủ tịch UBND phường 8, quận 6 thừa nhận, có tình trạng người đi xe máy qua hai cây cầu trên thiết kế chỉ dành cho người đi bộ, người khuyết tật di chuyển xe lăn. Lý do người dân đưa ra là vì sự thuận tiện hơn phải đi vòng quá xa.
Trước tình trạng xe máy qua cầu bộ hành, tại một số cây cầu dọc kênh Tân Hóa, lực lượng chức năng đã lập các hàng rào sắt ở giữa cầu để chắn xe máy. Tuy nhiên, hai cây cầu số 1 và số 2 vẫn bị giành để người xe máy di chuyển.
Một số hình ảnh PV ghi nhận được.
Cầu đi bộ số 1 và số 2 nối phường 11 và phường 5 trên tuyến đường kênh Tân Hóa - Lò Gốm phục vụ cho người đi bộ nhưng sớm trở thành "cầu vượt" của những người đi xe máy.
Theo người dân, tình trạng xe máy đi qua cầu cho người đi bộ đã diễn ra gần 2 năm qua.
Do cầu dành cho người đi bộ nên chiều rộng bị hạn chế. Chính vì vậy, việc xe máy và các loại xe khác cùng bon chen qua cầu phải né tránh nhau nguy hiểm.
Không chỉ xe máy mà xe ba gác hay lên cầu khiến giao thông tại đây càng ùn tắt, không có lối đi cho người đi bộ.
Mỗi chiều tan tầm, học sinh đi học về qua cầu đều phải đi "né" xe máy vì bị "giành" đường. Một người dân cho biết, từng có nhiều trường hợp ve quẹt xảy ra ngay trên cầu do người đi xe máy gây nên.
Mặc dù xây dựng cho người đi bộ, người khuyết tật đi xe lăn nhưng dốc của cầu cũng quá cao là ý kiến người dân bày tỏ nhiều. "Dốc cao quá, có người trẻ là dễ đi chứ người già leo là sợ té ngã. Riêng xe lăn mà leo lên được tôi phục luôn!", bà Anh, 55 tuổi, sống khu vực cầu số 1 nói.
Người dân mong chính quyền có biện pháp chặn thanh chắn ở hai đầu cầu số 1 và số 2 để xe máy không qua lại, thuận tiện cho việc người dân đi bộ lưu thông.
Người đi bộ lẽ ra phải ung dung đi qua cầu, tuy nhiên luôn phải canh chừng, nhường đường cho người chạy xe máy.
Tại một số cây cầu dọc kênh Tân Hóa, lực lượng chức năng đã lập các hàng rào sắt ở giữa cầu để chắn xe máy. Tuy nhiên nhiều người dân vẫn bấp chấp vượt quan "chướng ngại vật".