tốc độ cao

Đề xuất Quốc hội thành lập cơ quan chuyên biệt quản lý đường sắt tốc độ cao thuộc Chính phủ

Đại biểu đề xuất Quốc hội thành lập một cơ quan quản lý chuyên biệt như Tổng công ty Đường sắt tốc độ cao Việt Nam trực thuộc Chính phủ. Cơ quan này sẽ chịu trách nhiệm từ quy hoạch xây dựng đến vận hành và tái cấu trúc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hiện đại hóa bộ máy đào tạo nhân lực theo chuẩn quốc tế và ứng dụng công nghệ cao trong vận hành.

Các Tập đoàn xây dựng hùng hậu của Việt Nam 'hiến kế' gì cho siêu dự án 67,3 tỷ USD, dài 1.541km?

Hàng loạt Tập đoàn xây dựng lớn của Việt Nam đã nêu kiến nghị để siêu dự án 67,3 tỷ USD có thể thành công.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: "Bàn làm chứ không bàn lùi"

Chiều 20/11, Quốc hội thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Nhiều ý kiến ĐBQH tán thành với chủ trương đầu tư dự án với tinh thần bàn làm chứ không bàn lùi. Đây là xu thế phát triển đất nước và là bước chuẩn bị, đột phá chiến lược để nước ta bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên phát triển.

Quốc hội họp đợt 2 Kỳ họp thứ 8, làm công tác nhân sự, thông qua 18 luật

Sau 1 tuần nghỉ giữa kỳ họp, sáng 20/11, Quốc hội bước vào đợt 2 Kỳ họp thứ 8 với nội dung trọng tâm làm công tác nhân sự và biểu quyết thông qua 18 dự án luật.

Hàng loạt động thái 'lên dây cót' cho siêu dự án 67,3 tỷ USD của nhiều đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng

Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn hay Tổng công ty 319 (Bộ Quốc phòng) đều thống nhất cao việc nhập cuộc vào siêu dự án 67,3 tỷ USD.

Siêu dự án 67,3 tỷ USD, dài 1.541km giúp Việt Nam tiến gần hơn với cam kết quốc tế vào năm 2050

Siêu dự án này là một phần quan trọng trong việc hiện thực hóa cam kết với thế giới vào năm 2050 của Việt Nam.

Một số đơn vị thuộc Bộ Quốc phòng sẽ tham gia phần quan trọng bậc nhất của siêu dự án 67,3 tỷ USD?

Bộ trưởng Bộ GTVT cho biết đã làm việc với một số doanh nghiệp tư nhân lớn và doanh nghiệp thuộc Bộ Quốc phòng liên quan đến dự án trọng điểm này.

67 tỷ USD đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Tự chủ, tránh lệ thuộc

Sau 14 năm kể từ khi Quốc hội biểu quyết không thông qua, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam lại được đặt đưa vào nghị trường, các đại biểu thảo luận sôi nổi sáng 13/11.

Băn khoăn về 'siêu dự án' đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Ủng hộ chủ trương làm dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, song đại biểu Quốc hội cũng đặc biệt lưu ý đến tiến độ triển khai, nguy cơ đội vốn cũng như hiệu quả đầu tư "siêu dự án" này.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam: Dứt khoát doanh nghiệp Việt phải đảm đương, làm chủ!

Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng, dự án này nếu có vay nước ngoài cũng không quá 30% tổng mức đầu tư, với điều kiện vay phải rẻ hơn trong nước và cơ chế không ràng buộc để khi thi công không bị phụ thuộc và ràng buộc vào công nghệ.

Ngày 13/11, trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ sẽ trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.