Dự án đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều có chiều dài khoảng 41 km (trong đó, đoạn qua thị xã Quảng Yên dài khoảng một km, qua thành phố Uông Bí khoảng 13,5 km và qua thị xã Đông Triều 26,5 km). Đây là công trình giao thông trọng điểm, dự kiến đưa vào sử dụng, chào mừng đại hội đảng các cấp diễn ra trong năm 2025.
Tuyến đường có điểm đầu đấu nối với đường trục Đông – Tây Khu công nghiệp Amata sông Khoai, điểm cuối giao cắt với Quốc lộ 18 tại khu vực cổng chào của tỉnh Quảng Ninh. Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh. Tổng mức đầu tư 9.400 tỷ đồng, chủ yếu lấy từ ngân sách tỉnh.
Dự án đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều có quy mô 6 làn xe tiêu chuẩn đường cấp 2 (đáp ứng cho hơn 6.000 xe ô tô con mỗi ngày đêm) và 2 đường song hành 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp 3 (đáp ứng hơn 3.000 xe ô tô con mỗi ngày đêm). Với tổng cộng 10 làn xe, dự án này có số làn xe tương đương với đường vành đai 4 Vùng Thủ đô và nhiều hơn 2 làn so với đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh.
Toàn tuyến bố trí 13 cầu bằng bê tông cốt thép dự ứng lực và 9 nút giao cùng mức giao cắt với các tuyến quốc lộ 18, quốc lộ 10, đường tỉnh 338, đường tỉnh 333 cùng hệ thống thoát nước, cây xanh cảnh quan…
Hiện 13 cầu trên tuyến đang được đồng loạt triển khai. Các nhà thầu phấn đấu đến đầu tháng 9/2024 sẽ hoàn thành cơ bản kết cấu 6 cầu và đến 30/11 sẽ hoàn thành kết cấu các cầu còn lại.
Tại thị xã Đông Triều, hình dạng tuyến đường đã cơ bản thành hình nhưng còn đứt đoạn, chưa liền mạch.
Tại thị xã Đông Triều, đoạn gần Cụm công nghiệp Kim Sen và khu đô thị mới Kim Sơn (Quốc lộ 18), cũng tương tự như các đoạn trước đó, tuyến đường vẫn chỉ hình thành khung nền đất.
Còn tại địa bàn thành phố Uông Bí, trên công trường có xuất hiện nhiều máy móc thi công, hiện đang được triển khai xúc đất cát nền.
Tại thị xã Quảng Yên đoạn gần với Khu công nghiệp Amata Sông Khoai (điểm đầu của dự án) cũng đang được đẩy mạnh triển khai với nhiều máy móc có mặt trên công trường.
Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ từng bước hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông theo quy hoạch được duyệt, hình thành tuyến giao thông đối ngoại liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy phát triển cho toàn khu vực phía Tây của tỉnh; tăng tính liên kết của tam giác kinh tế Quảng Ninh – Hà Nội – Hải Phòng, đồng bằng sông Hồng và vùng duyên hải Bắc Bộ. Trong ảnh là điểm cuối của dự án tại cổng chào tỉnh Quảng Ninh.
Đồng thời, tuyến đường hoàn thành còn góp phần khai thác hợp lý các tiềm năng, lợi thế về đất đai trong khu vực và tạo sức hấp dẫn thu hút đầu tư vào Khu dịch vụ cảng biển, công nghiệp và đô thị Đầm Nhà Mạc, Khu công nghiệp Sông Khoai, khu vực phát triển nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao… Trong ảnh là điểm đầu của dự án.
Theo Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đến năm 2030, tỉnh Quảng Ninh sẽ trở thành thành phố trực thuộc Trung ương với 7 thành phố là: Hạ Long, Cẩm Phả, Uông Bí, Móng Cái - Hải Hà, Đông Triều, Quảng Yên, Vân Đồn.
Như vậy, tuyến đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều khi hoàn thành còn góp phần kết nối 3 thành phố trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh là thành phố Uông Bí và 2 thành phố tương Lai (Đông Triều và Quảng Yên).
