Theo thiết kế, hầm chui Lê Văn Lương sẽ được xây dựng theo hướng Lê Văn Lương – Tố Hữu để vượt ngầm qua đường Vành đai 3. Thay vì 8 làn xe như hiện nay, sau khi hầm chui Lê Văn Lương được xây dựng, nút giao sẽ có tổng cộng 10 làn xe theo hướng Lê Văn Lương – Tố Hữu và ngược lại.
Dự án được đầu tư từ nguồn ngân sách thành phố, là hầm chui thứ 3 trên dọc đường Vành đai 3 (sau hầm chui Thanh Xuân, Trung Hòa).
Video và chùm ảnh phóng viên báo Tin tức ghi nhận tại công trường thi công hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3:
Dự án xây dựng hầm chui Lê Văn Lương có tổng mức đầu tư 698 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách TP Hà Nội.
Phối cảnh tổng thể dự án.
Hầm chui có kết cấu bê tông cốt thép với chiều dài 475 m, trong đó hầm kín dài 95 m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380 m (mỗi bên 190 m).
Hai bên vỉa hè đường Lê Văn Lương, rãnh thoát nước rộng hơn một mét, cao khoảng 1,5 m cũng đang được thi công bên cạnh hai cống hộp lớn.
Công nhân thi công 3 ca trên công trường.
Hàng chục đốt cống hộp đôi thoát nước bên vỉa hè đường Lê Văn Lương, kích thước 2,8 x 2,8 m, đã được lắp đặt hoàn thiện.
Hệ thống cống thoát nước này được thiết kế tương thích với hai cống hộp hầm chính ở giữa đường Lê Văn Lương, đồng thời sẽ thay thế cho hệ thống thoát nước mưa trước đây.
Để có mặt bằng thi công hầm chui, nhà thầu xén hè mở rộng đường Lê Văn Lương với chiều dài trên 300 m; xén hè mở rộng đường Tố Hữu khoảng 400 m.
Phút nghỉ ngơi của một công nhân sau hàng tiếng đồng hồ lái máy xúc.
Hệ thống hàng rào bằng tôn được dựng lên dọc tuyến Lê Văn Lương để giúp người dân di chuyển qua đây an toàn.
Dự kiến đến tháng 6/2021, các đơn vị thi công sẽ đào hầm ở khu vực giữa đường Lê Văn Lương, chui qua vành đai 3 để sang đường Tố Hữu.
Đường Lê Văn Lương và Tố Hữu vốn thường xuyên xảy ra ùn tắc, nay bị rào chắn gần một nửa khiến các phương tiện nối đuôi nhau kéo dài vào giờ cao điểm.
Dự án xây dựng hầm chui Lê Văn Lương - vành đai 3 có tổng chiều dài 475 m, trong đó hầm kín dài 95m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380m (mỗi bên dài 190 m).