Ngày 5/12, Trung tâm quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông vận tải TP.HCM) cho biết, 17 tuyến và 150 xe buýt điện hiện đã sẵn sàng lăn bánh khi tuyến Metro số 1 chính thức vận hành thương mại vào ngày 22/12 tới đây.
Được biết danh sách 17 tuyến xe buýt điện gồm tuyến: 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 và 169 do Công ty cổ phần Xe khách Phương Trang Futabuslines trúng thầu và đảm nhận khai thác.
Đây là các tuyến buýt điện gom, chở khách di chuyển từ khu dân cư, bến xe, khu công nghệ cao, trường học, đầu mối giao thông... ở TP.Thủ Đức, quận Bình Thạnh, quận 1... đến các ga metro và ngược lại.
Để đáp ứng yêu cầu vận hành ổn định, Công ty Phương Trang đã xây dựng hai trạm sạc điện tại TP.Thủ Đức và tận dụng hạ tầng hiện có như bến xe, trạm dừng nghỉ... để đầu tư thêm hệ thống này.
Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, hệ thống nhận diện xe buýt kết nối các nhà ga metro số 1 được xây dựng với các yếu tố nổi bật như màu sắc đặc trưng, số hiệu tuyến, tên tuyến, logo, và hình ảnh hoa hướng dương - biểu tượng của TP.Thủ Đức.
Xe buýt điện gom sử dụng màu sắc hài hòa - Ảnh: HCMC Metro
Cụ thể, xe buýt điện gom sử dụng màu sắc hài hòa giữa màu xanh dương (xe buýt), xanh - trắng (metro số 1), vàng (TP.Thủ Đức) và xanh lá (phương tiện xanh, bảo vệ môi trường). Thông tin số hiệu tuyến và tên tuyến hiển thị bằng đèn LED, cùng sơ đồ lộ trình rõ ràng tại nhà ga, nhà chờ.
Đại diện Công ty Phương Trang cho biết trên CA TPHCM rằng toàn bộ các xe buýt kết nối Metro số 1 đều là xe buýt điện, thân thiện với môi trường. Xe buýt điện do một nhà máy ở Huế sản xuất với công nghệ hiện đại, đảm bảo chất lượng vượt trội. Công ty đã thắng thầu để cung cấp 400 xe điện phục vụ kết nối Metro số 1. Giai đoạn 1, Công ty cung cấp 150 xe buýt điện để phục vụ cho 17 tuyến kết nối với Metro số 1.
Từ năm 2025, TP HCM phấn đấu toàn bộ xe buýt thay thế, đầu tư mới đều chạy bằng điện, năng lượng xanh giảm phát thải khí - Ảnh: CA TPHCM
Mạng lưới xe buýt tại TP HCM hiện có hơn 2.000 xe, trong đó buýt điện và CNG có gần 550, còn lại chạy bằng dầu diesel. Từ năm 2022 thành phố bắt đầu thí điểm hoạt động 5 tuyến buýt điện, nhưng đến nay mới một tuyến đưa vào khai thác là D4 (Vinhomes Grand Park - Bến xe buýt Sài Gòn).
Sở Giao thông Vận tải cho biết khi đưa vào hoạt động, đơn vị nhận được nhiều phản hồi tích cực từ hành khách và lượng khách đi buýt D4 liên tục tăng.
Thành phố TPHCM đang đặt mục tiêu từ năm 2025, toàn bộ xe buýt thay thế, đầu tư mới đều chạy bằng điện, năng lượng xanh. Đây là kế hoạch nhằm thực hiện chương trình hành động của Chính phủ về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí của ngành giao thông vận tải.
Để thực hiện, TP HCM đang nghiên cứu các chính sách hỗ trợ, thu hút đơn vị vận tải tham gia đầu tư hệ thống xe buýt.
Khai thác thương mại tuyến metro đầu tiên của TP HCM vào ngày 22/12
Tại Hội nghị Thành ủy TPHCM lần thứ 34 vào chiều 4/12, ông Phan Công Bằng, Giám đốc Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, hiện Ban và các bên liên quan đang gấp rút triển khai các công việc còn lại để chính thức khai thác thương mại tuyến metro 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Ông Bằng cho biết, phương án phòng cháy chữa cháy cho 14 nhà ga đã được Công an Thành phố phê duyệt; đã diễn tập tại ga ngầm Bến Thành, ga trên cao Tân Cảng.
MAUR và Sở Giao thông vận tải, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị (HURC) đang tích cực phối hợp với các Bộ và các sở, ngành liên quan của Thành phố hoàn thành các nhiệm vụ chuẩn bị cho công tác vận hành, khai thác.
Metro Bến Thành - Suối Tiên có tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, là dự án đường sắt đô thị đầu tiên ở TP HCM. Đây là tuyến metro dài nhất Việt Nam với gần 20 km, từ Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP Thủ Đức) gồm 11 ga trên cao và 3 ga ngầm ở trung tâm thành phố là Bến Thành, Nhà hát thành phố, Ba Son.
Nhà ga Bến Thành - ga ngầm lớn nhất của tuyến metro số 1 TPHCM đã được hoàn thiện, sẵn sàng vận hành, khai thác vào ngày 22/12 - Ảnh: Tiền Phong
Cùng với tổ chức mạng lưới xe buýt điện kết nối, tại nhiều nhà ga của dự án này được xây dựng hệ thống cầu bộ hành, bãi đậu xe... để khách dễ dàng tiếp cận.
Tuyến metro số 1 là dự án giao thông trọng điểm quốc gia, được sự quan tâm chỉ đạo quyết liệt, kịp thời của Thủ tướng Chính phủ, lãnh đạo các Bộ, ngành và lãnh đạo TPHCM. Do đó, đến thời điểm này, dự án đã được tháo gỡ những vướng mắc lớn.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị tiếp tục giải quyết các công việc tồn đọng liên quan đến tranh chấp, khiếu nại phát sinh khối lượng để hoàn thành mục tiêu giải ngân; Tổ chức vận hành thử nghiệm dự kiến từ ngày 9/12 đến ngày 21/12/2024 và chính thức vận hành thương mại vào dự kiến ngày 22/12.
