Sáng 10/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã chủ trì Hội nghị của Thường trực Chính phủ gặp gỡ doanh nghiệp về nhiệm vụ, giải pháp để doanh nghiệp tư nhân tăng tốc, bứt phá, góp phần phát triển đất nước nhanh, bền vững trong kỷ nguyên mới.
Phát biểu kết luận, nhấn mạnh thông điệp "đất nước có khát vọng, nhân dân mong muốn và chờ đợi, thì Nhà nước phải kiến tạo, doanh nghiệp phải đóng góp, đất nước phải phát triển", Thủ tướng đã chỉ đạo các bộ, ngành trao đổi, bàn bạc với các doanh nghiệp để có cam kết triển khai công việc cụ thể, thực hiện những nhiệm vụ, dự án lớn của đất nước.
Người đứng đầu Chính phủ lấy ví dụ trong xây dựng đường sắt tốc độ cao, Bộ GTVT có cam kết với Hòa Phát về đường ray, với THACO về toa tàu, với Đèo Cả, Xuân Trường về đào hầm, làm đường… Thủ tướng nhấn mạnh điều này phải trên cơ sở "lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ" giữa Nhà nước, doanh nghiệp, người dân và không có tiêu cực, tham nhũng.
Thủ tướng phát biểu sáng 10/2. Ảnh VGP/Nhật Bắc
Hiện Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, với tổng mức đầu tư 1,713 triệu tỷ đồng (tương đương hơn 67 tỷ USD) từ nguồn ngân sách trong các kỳ đầu tư công trung hạn và vốn hợp pháp khác.
Việc thực hiện đầu tư tuyến đường sắt cao tốc ước tính sẽ tạo ra thị trường xây dựng với giá trị khoảng 33,5 tỷ USD. Đây cũng chính là cơ hội rất lớn để các doanh nghiệp trong nước tham gia, nâng cao năng lực cạnh tranh khi đề xuất nội địa hóa đang được ưu tiên.
Nhận thấy tiềm năng đó, các Tập đoàn lớn của Việt Nam như Hòa Phát, THACO, Đèo Cả, Xuân Trường,.. đều lần lượt bày tỏ cam kết, kiến nghị với Chính Phủ, với Bộ GTVT về vai trò tiên phong của mình với đại công trình có ý nghĩa lớn trong kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.
Tập đoàn Hòa Phát
Chiều tối 9/2, trong chương trình công tác tại Quảng Ngãi, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm, làm việc với Công ty cổ phần Thép Hòa Phát Dung Quất thuộc Tập đoàn Hòa Phát.
Tại đây, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long cho biết: "Với năng lực hiện có, Tập đoàn đang hướng mạnh vào sản xuất các loại thép chất lượng cao góp phần thay thế hàng nhập khẩu. Hòa Phát tự tin đủ năng lực nghiên cứu sản xuất thép đường ray, thép làm trục bánh xe tàu hỏa, tàu cao tốc theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, bảo đảm tiến độ, chất lượng, giá cả, cũng như các loại thép chất lượng cao phục vụ cho các dự án trọng điểm quốc gia và xuất khẩu ra thế giới".
Thời gian qua, Tập đoàn Hòa Phát nhiều lần bày tỏ mong muốn và sẵn sàng tham gia vào siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá 67,3 tỷ USD, dài 1.541km. Để sẵn sàng cho dự án trọng điểm này, Hòa Phát đã và đang có hàng loạt sự chuẩn bị trong các lĩnh vực công nghệ - kỹ thuật, nhân lực, nhà máy.
Ông Trần Đình Long, Chủ tịch HĐQT CTCP Tập đoàn Hòa Phát. Ảnh VGP/Nhật Bắc
Về công nghệ - kỹ thuật: Trong tháng 10 và tháng 11/2024, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát Trần Đình Long cùng đội ngũ chuyên gia công nghệ đã trực tiếp đi tìm hiểu thực tế tại nhiều nhà máy sản xuất ray thép hàng đầu thế giới tại châu Âu.
Về nhân lực: Thời gian qua, Hòa Phát Dung Quất đã phối hợp với Trường Vật liệu - Đại học Bách khoa Hà Nội liên tục tổ chức khóa đào tạo bồi dưỡng chuyên sâu về các loại sản phẩm thép chất lượng cao phục vụ đường sắt cao tốc.
Về nhà máy: Hiện nay Hòa Phát đang xúc tiến hoàn thiện các thủ tục cần thiết để giải phóng mặt bằng, triển khai các dự án tại Khu công nghiệp Hòa Tâm, thuộc Khu kinh tế Nam Phú Yên, tỉnh Phú Yên. Tại đây sẽ có Dự án đầu tư xây dựng Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát dự kiến sản xuất thép đường ray cao tốc với kích thước mỗi thanh ray dài từ 50 m đến 100 m.
Tập đoàn THACO
Trong cuộc gặp với Thường trực Chính phủ sáng 10/2, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Tập đoàn THACO cho biết với định hướng của Thủ tướng, Tập đoàn sẽ tập trung tham gia vào làm đường sắt, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép.
"Với lực lượng kỹ sư cũng như kinh nghiệm về nghiên cứu phát triển sản phẩm, hợp tác quốc tế, tôi xin hứa với Thủ tướng, chúng tôi sẽ có sự chuyển giao công nghệ hợp lý, tổ chức sản xuất tại chỗ nhằm giảm giá thành và sản phẩm này sẽ có sự tham gia của các doanh nghiệp Việt Nam, chịu trách nhiệm về chất lượng và giá thành", Chủ tịch Tập đoàn THACO nói.
Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch THACO. Ảnh VGP/Nhật Bắc
Tập đoàn hứa sẽ đề cao tính hợp tác thông qua các dự án lớn, sẽ giúp cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia vào chuỗi sản xuất, cũng như liên kết để đặt hàng thép chế tạo theo đúng tiêu chuẩn của sản phẩm. Trong thời gian tới, vào tháng 9/2025, tập đoàn sẽ khởi công Khu công nghiệp cơ khí hỗ trợ tại Bình Dương với quy mô hơn 700 ha, hứa hẹn là nền tảng để bứt phá trong lĩnh vực nghiên cứu sản xuất toa tàu, các cấu kiện thép.
Trước đó, sáng 8/2, trong chương trình công tác tại Quảng Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã tới thăm, làm việc với Tập đoàn THACO tại Khu kinh tế mở Chu Lai. Tại đây, người đứng đầu Chính phủ đã đề nghị tập đoàn tham gia nghiên cứu, chuyển giao công nghệ, sản xuất toa tàu đường sắt tốc độ cao, tiến tới nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất đầu máy.
Tập đoàn Đèo Cả
Gặp với Thường trực Chính phủ sáng 10/2, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho hay: "Doanh nghiệp cần sự nối kết của Chính phủ khi cùng chung tay hợp tác, cần cụ thể việc đặt hàng cho doanh nghiệp tư nhân tham gia vào các dự án trọng điểm chiến lược như đường sắt tốc độ cao, metro,...".
Với sự quan tâm đặc biệt tới dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Tập đoàn Đèo Cả thời gian qua đã tiên phong hợp tác với nhiều trường đại học nhằm đào tạo nhân lực chuyên sâu về đường sắt và metro.
Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả. Ảnh VGP/Nhật Bắc
Đồng thời, doanh nghiệp đã cử các đoàn công tác đến các quốc gia tiên tiến như Pháp, Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản... để học hỏi thực tiễn đào tạo và triển khai các dự án đường sắt. Qua đó, Tập đoàn Đèo Cả kỳ vọng “nhập khẩu” các chương trình đào tạo và mời các chuyên gia quốc tế về hỗ trợ.
Hồi tháng 10/2024, Tập đoàn này cũng đã gửi kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ, trong đó mong muốn được tạo điều kiện tham gia dự án quan trọng này và đề xuất các giải pháp tháo gỡ vướng mắc trong quá trình triển khai các dự án giao thông trọng điểm khác.
Theo Đèo Cả, Chính phủ cần phải có cơ chế nhằm tạo điều kiện cho các doanh nghiệp này được tiếp tục tham gia Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị việc tổ chức thực hiện cần tách thành hai hợp phần:
Hợp phần 1 bao gồm các hạng mục cầu, đường, hầm cần giao cho doanh nghiệp trong nước thực hiện tương tự các dự án đường bộ cao tốc vừa qua.
Hợp phần 2 bao gồm phần đầu máy toa xe, hệ thống thông tin tín hiệu,… giao cho Doanh nghiệp trong nước liên danh với Doanh nghiệp nước ngoài.
Tập đoàn Xuân Trường
Cũng tại cuộc gặp với Thường trực Chính phủ sáng 10/2, ông Nguyễn Xuân Trường - Chủ tịch Tập đoàn Xuân Trường đề nghị Chính phủ tháo gỡ cơ chế để doanh nghiệp có thể yên tâm đầu tư. Theo đó, Chủ tịch Tập đoàn Xuân Trường cho biết, doanh nghiệp thời gian qua đã hoạt động với quyết tâm xây dựng công trình văn hóa mang tầm cỡ quốc tế để Việt Nam có thể sánh vai với các nước.
Ông Nguyễn Xuân Trường, Tập đoàn Xuân Trường phát biểu tại Hội nghị - Ảnh VGP/Nhật Bắc.
"Trước đây Tràng An và Tam Chúc không hề có thương hiệu, thì bây giờ chúng ta có nhiều công trình có giá trị thương hiệu. Chúng ta cần bàn để có cơ chế chính sách, giao cho doanh nghiệp tự quyết định, tự chịu trách nhiệm. Với đường sắt cao tốc, đường giao thông, chúng ta phải có ý tưởng trước. Chúng ta phải có văn bản để doanh nghiệp yên tâm đầu tư, ngân hàng mới cho vay tiền. Bây giờ quan trọng nhất là có cơ chế", ông Nguyễn Xuân Trường phát biểu
