Chiều 17/8, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã chủ trì cuộc họp báo của Bộ Giao thông vận tải để giải quyết những bất cập tại trạm thu phí Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang).
PV: Thưa thứ trưởng, cá nhân và gia đình ông đã có việc riêng đi qua trạm thu phí này chưa và ông có phải tự trả tiền phí không? Đồng thời, ông đánh giá như thế nào về mức phí, có cao, xót tiền không? Đồng thời, ông đánh giá như thế nào về chất lượng đường này?
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông: Chính tôi chỉ đạo thực hiện dự án này và sau đó bàn giao nên thường đi lại tuyến này.
Cá nhân tôi cũng từng ngồi trên xe qua và xe chúng tôi cũng trả phí chứ không được miễn. Tôi đi qua vào trả phí như công dân bình thường, theo quy định.
Về mức phí thì phải làm so sánh giữa trước kia và hiện nay.
Liên quan đến các trạm BOT, Bộ đã lường trước được phản ứng của người dân, lái xe như thế nào trong thời gian tới chưa?
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông: Điều đó khó nhưng thực tế sẽ là những chuyện chúng ta đang nêu và đặt câu hỏi nãy giờ. Chúng tôi tập trung chỉ đạo cơ quan chức năng, phối hợp tỉnh Tiền Giang để xử lý.
Chúng tôi sẽ trao đổi tích cực với nhà đầu tư, người phân tích tín dụng nhưng quan trọng vẫn là phối hợp với địa phương giải quyết, nhất là vấn đề trật tự địa bàn.
Hy vọng đây là vấn đề giải quyết để hài hòa, còn chúng tôi không kỳ vọng có thêm những gì phức tạp. Chúng tôi rất muốn có sự phối hợp của cơ quan chức năng địa phương.
PV báo Lao động đặt câu hỏi về thông tin ban đầu là 7 cầu nhưng thực tế có 5 cầu, khi nghiệm thu thì có ghi cụ thể là cầu cống như thế nào?
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông: Cái này là có việc chuyển cầu thành cống vì đây là yếu tố kỹ thuật. 7 cây cầu trên đường hiện hữu trên Quốc lộ 1 phải cải tạo vì mới đảm bảo tải trọng chung. Kinh phí thì khi nghiệm thu khối lượng cụ thể sẽ có chi tiết.
Về câu hỏi của phóng viên, hai cầu đã thay bằng hai cống, khi giảm cầu xuống cống giảm được bao nhiêu tiền? Trừ được bao nhiêu thời gian thu phí?
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông: Trong quá trình làm thì điều chỉnh thiết kế cho phù hợp, dự án này là cầu 3 bản, 6m nhưng sau đó thay thế bằng cống là yếu tố kỹ thuật, đảm bảo thoát nước.
Giảm bao nhiêu thì phải tính toán kỹ, tôi sẽ giao anh em làm. Nhưng chắc chắn không tác động nhiều, không thay đổi được các ngày thu phí.
Xuất phát từ nguồn ngân sách mình quá thiếu. Tới đây nâng cấp, cải tạo những dự án quốc lộ khác rất khó khăn. Nên cải tạo hoặc nhượng quyền khai thác trên các tuyến hiện hữu cũng là một trong những giải pháp khắc phục khó khăn.
Nếu người dân tiếp tục dùng tiền lẻ để trả thì sẽ xử lý như thế nào?
Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông: Về xử lý vi phạm hành chính thì đã có các cơ quan chức năng và không vi phạm thì được làm. Chúng tôi đang tích cực để triển khai việc thu phí điện tử, chỉ cần dừng một lượt.
Tất cả những phát sinh sẽ tiếp tục xử lý, cùng với chính quyền địa phương, cơ quan chức năng xử lý. Nếu đúng thì làm còn không đúng thì xử lý
Mô hình công tư thì xu hướng tới đây chỉ là làm những tuyến cao tốc có thu phí.