thị trường taxi

Trò chuyện với tài xế Uber “6 sao” đầu tiên ở Việt Nam: Cõng khách vượt qua quãng đường ngập, trong xe lúc nào cũng có sẵn khăn ướt, nước uống, dù phòng bị cho khách

“Người tài xế taxi phải có thái độ phục vụ chuyên nghiệp, nhã nhặn, kiên nhẫn. Phải mềm như lạt, mát như nước, chứ chỉ nghĩ đến cái tôi thì không bao giờ làm được”.

Không còn quá nhiều xe để thanh lý, lợi nhuận 2018 của Vinasun dự kiến giảm 50% xuống mức thấp nhất 8 năm

CTCP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) vừa công bố kế hoạch kinh doanh năm 2018 với cả hai chỉ tiêu doanh thu và lợi nhuận đều rơi về mức thấp nhất 8 năm qua.

Thâu tóm xong Uber ĐNÁ, Grab sẽ yên ổn "1 mình 1 chợ" không còn đối thủ? Bạn đã nhầm!

Giờ đây Grab đã là startup chục tỷ USD hiếm hoi tại Đông Nam Á, với độ "mạnh vì gạo, bạo vì tiền" của mình, họ là kẻ sẽ thách thức nhiều ngành mới chẳng ai ngờ tới.

Vì sao không khống chế mức cước trần của Uber và Grab?

Câu chuyện taxi Uber và Grab tăng cước gấp hai, ba lần dịp Tết này đang tiếp tục đặt ra vấn đề đối với cơ quan quản lí nhà nước.

Uber, Grab 'lũng đoạn thị trường', doanh nghiệp taxi ‘chết do chính sách’

Theo Hiệp hội Taxi TP. HCM, Uber và Grab đang lũng đoạn thị trường vận tải, gây ra nhiều hệ lụy như ùn tắc giao thông, thất thu thuế, nhờn luật… Trong khi đó, các doanh nghiệp taxi lại bị ràng buộc bởi 13 điều kiện kinh doanh và có khả năng “chết do chính sách của chính mình”.

Không đấu được bằng tiền, cửa nào cho Mai Linh bike “đánh” với Uber, Grab?

Thế khó của Mai Linh là tiềm lực tài chính trong cuộc chơi “đốt tiền”, nhưng bản thân thương hiệu taxi này lại có cơ hội định vị lại một phần thị trường khi Uber và Grab đang bộc lộ những “điểm yếu” trong hoạt động.

Tin rằng Grab, Uber chưa thể chiếm lĩnh thị trường Việt Nam, hàng loạt quỹ đã “ôm hận” với khoản đầu tư vào Vinasun

Sau 3 năm, những quỹ đầu tư đến từ Singapore như GIC, TAEL đã lỗ vài chục phần trăm với khoản đầu tư vào Vinasun.

Đây là lý do Grab dễ dàng vượt mặt Uber và Mai Linh cứ làm xe ôm công nghệ mà không phải sợ dù Grab đã có 50.000 tài xế

Lớn mạnh bằng những cam kết hời hợt thì cũng có thể bị sụp đổ vì những điều đó. Uber, Grab đang thống lĩnh thị trường taxi, xe ôm nhờ công nghệ và không có những cam kết lâu bền với cánh tài xế đang tạo nên thành công cho họ thì thất bại cũng có thể đến rất nhanh. Mai Linh không có gì phải ngại khi bước vào thị trường xe ôm công nghệ với con số 0 còn đối thủ đã là 50.000.

Uber đang tự "đào hố chôn mình"?

“Uber đã tự đào cho mình một cái hố rất sâu”. Làm thế nào để Uber leo ra khỏi cái hố này sau khi bị xây xẩm mặt mày bởi các biến cố do chính mình tạo ra?

Tăng giá cước 50%, uberX chuẩn bị nói lời "chia tay" với người Hà Nội?

Khó gọi hơn, nay lại không rẻ hơn taxi, giá cước lại có thể "nhảy" bất kỳ lúc nào, người Hà Nội có thể sẽ phải suy nghĩ lại mỗi khi gọi uberX đi những quãng ngắn hay những lúc giờ cao điểm.