Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (VAMA), trong tháng 3/2019, thị trường Việt Nam tiêu thụ tổng cộng 30.055 ô tô, tăng 162% so với tháng 2 và tăng mạnh 45% so với cùng kỳ năm trước.
Một điểm đáng chú ý về cơ cấu tiêu thụ xe tháng 3 là các xe do Trường Hải (Thaco) phân phối đã sụt giảm đáng kể về thị phần. Theo đó, tổng lượng tiêu thụ xe Thaco không bao gồm bus, xe tải (KIA, Mazda, Peugeot) trong tháng 3/2019 chỉ đạt 5.419 chiếc, chiếm thị phần 18%.
Cùng kỳ năm 2018, Thaco tiêu thụ tổng cộng 4.543 xe KIA, Mazda, Peugeot, ít hơn tháng 3/2019 gần 1.000 chiếc nhưng thị phần khi đó lên tới 22%.
Tính chung toàn Thaco (bao gồm cả xe tải và xe bus), thị phần "đại gia" ô tô này đã sụt giảm mạnh từ mức 41,2% trong tháng 3/2018 xuống còn 26,9% trong tháng 3/2019.
Thị phần Toyota, Honda tăng mạnh, tin vui với VEAM
Trong khi các xe do Thaco phân phối có thị phần giảm sút thì các dòng xe ô tô của Toyota, Honda lại tăng thị phần đáng kể.
Trong tháng 3/2019, Toyota tiêu thụ tổng cộng 9.068 chiếc, tăng gấp đôi cùng kỳ năm trước (4.500 chiếc). Thị phần Toyota theo đó cũng tăng mạnh từ 21,7% trong tháng 3/2018 lên 30,2%. Toyota hiện đã vượt qua Thaco trở thành thương hiệu có thị phần tiêu thụ ô tô lớn nhất Việt Nam.
Việc Toyota tiêu thụ xe tăng mạnh chủ yếu đến từ sự tăng trưởng của dòng xe Vios. Ngoài ra, các dòng xe mới ra mắt tại thị trường Việt Nam là Wigo và Rush cũng có mức tiêu thụ khá tốt với gần 1.500 chiếc.
Đáng chú ý, dòng xe Wigo đang nổi lên là đối thủ cạnh tranh "nặng ký" với các dòng xe giá rẻ như Hyundai Grand i10 và KIA Morning của Thaco.
Thị phần xe Thaco giảm mạnh, trong khi Toyota và Honda tăng lên đáng kể
Cùng với Toyota, Honda cũng ghi nhận tháng 3 hết sức tích cực với mức tiêu thụ 2.714 xe, tăng gấp đôi cùng kỳ năm trước (1.311 xe). Thị phần Honda theo đó cũng được cải thiện mạnh từ mức 6,3% trong tháng 3/2018 lên 9% trong tháng 3 năm nay.
Với Honda, việc thị phần tăng mạnh trong tháng 3 chủ yếu đến từ sức tiêu thụ mạnh của dòng xe CR-V. Theo đó, trong tháng 3/2019, Honda tiêu thụ tổng cộng 1.389 xe CR-V, gấp 3,7 lần cùng kỳ năm trước (413 xe).
Trong khi đó, Ford dù tiêu thụ được 2.501 xe trong tháng 3/2019, tăng 600 xe so với cùng kỳ năm trước (1.900 xe), nhưng thị phần của hãng xe này lại giảm từ mức 9,2% xuống còn 8,3%.
Tại Việt Nam, Tổng Công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam – VEAM (VEA) là đơn vị nắm giữ 30% cổ phần Honda, 20% cổ phần Toyota và 25% cổ phần Ford. Việc các hãng xe như Honda, Toyota, Ford tăng mạnh về sản lượng tiêu thụ cũng như thị phần quả thực là tin vui với VEAM.
Đều đặn mỗi năm, các công ty liên doanh liên kết mang về cho VEAM khoảng hơn 5.000 tỷ đồng lợi nhuận. Riêng năm 2018, lợi nhuận từ các công ty liên doanh liên kết (chủ yếu từ Honda, Toyota, Ford) lên tới gần 7.000 tỷ đồng, chiếm tới 96% lợi nhuận của VEAM.
VEAM hưởng lợi lớn từ sự tăng trưởng của các liên doanh ô tô
Tiêu thụ Mercedes chững lại, Haxaco tìm hướng đi mới
Với phân khúc xe sang, trong tháng 3/2019 tổng lượng tiêu thụ Mercedes tại Việt Nam đạt 603 chiếc, mức cao nhất từ đầu năm tới nay và tăng 18 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Dù vậy, thị phần Mercedes đã giảm từ mức 2,8% xuống còn 2% trong tháng 3/2019.
Lũy kế quý 1, Mercedes tiêu thu 1.434 chiếc xe, tăng nhẹ 29 chiếc so với cùng kỳ năm trước. Do tốc độ tăng trưởng khá thấp nên thị phần Mercedes đã giảm từ 2,4% trong quý 1/2018 xuống còn 2% trong quý 1 năm nay.
Như vậy, sau giai đoạn bứt phá mạnh năm 2016 – 2018, đà tăng trưởng tiêu thụ Mercedes đã có dấu hiệu chững lại. Điều này sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới các đơn vị phân phối dòng xe này như Haxaco (HAX). Trong khoảng 1 năm nay, diễn biến cổ phiếu HAX gần như đi ngang, phản ánh sự chững lại về việc tiêu thụ dòng xe Mercedes.
Giá cổ phiếu HAX chững lại trong 1 năm qua
Để tìm hướng tăng trưởng mới, tại ĐHCĐ mới đây, lãnh đạo Haxaco cho biết bên cạnh phân phối Mercedes, công ty sẽ tiếp tục phân phối dòng xe Nissan. Ngoài ra, Haxaco cũng đang có kế hoạch phân phối xe Vinfast.