Trong bối cảnh có thêm nhiều quốc gia đang triển khai và tìm cách quảng bá máy bay chiến đấu tàng hình ra thị trường, Business Insider đã có cuộc phỏng vấn với ông Michael Kofman - nhà nghiên cứu cấp cao tại tổ chức tư vấn CNA, đồng thời là hội viên Trung tâm Wilson chuyên nghiên cứu các vấn đề về quân đội, quốc phòng Nga.
Trọng tâm cuộc phỏng vấn của Business Insider xoay quanh chủ đề: Liệu Su-57 và J-20 có đối chọi được với các chiến đấu cơ tàng hình của Mỹ hay không?
Theo ông Kofman, Su-57 có độ tàng hình cao hơn thiết kế máy bay thế hệ 4 tiêu chuẩn nhưng chưa thể bằng được khả năng tàng hình của F-22 hay F-35, cũng như không thể "đọ" với chúng về mức giá.
"Su-57 chắc chắn ưu việt hơn một bậc so với máy bay chiến đấu thế hệ 4. Xét về độ cơ động thì các máy bay Nga từ xưa đến nay luôn rất cơ động.
F-22 cũng có khả năng cơ động cao, nó thực sự là một mẫu máy bay ưu việt. F-35 thì không được bằng như thế nhưng nhìn chung, Su-57 chưa thể là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của F-22 hay F-35" - ông Kofman nói.
Khi được hỏi liệu Su-57 có vượt trội hơn J-20 của Trung Quốc hay không? Ông Kofman cho biết, J-20 có thể có hệ thống điên tử hàng không và phần mềm ưu việt nhưng động cơ lại rất tệ.
Trên thực tế, các thiết kế máy bay tàng hình thế hệ đầu của Trung Quốc đều phụ thuộc vào mẫu động cơ Klimov cổ của Nga, bởi Trung Quốc chưa thể chế tạo thành công động cơ cho máy bay chiến đấu.
Ngoài ra, ông Kofman nghi ngờ rằng J-20 còn có rất nhiều vấn đề về khả năng tàng hình, mặc dù Trung Quốc gần đây tuyên bố J-20 đã sẵn sàng chiến đấu.
Theo vị chuyên gia, bất cứ máy bay nào do Nga thiết kế và trang bị động cơ Nga đều ưu việt hơn bất cứ máy bay nào do Trung Quốc thiết kế nhưng lắp đặt động cơ thế hệ cũ của Nga.
Tuy nhiên, Su-57 vẫn chưa được Nga đưa vào sản xuất hàng loạt vì họ vẫn chưa hoàn tất phát triển động cơ dành cho nó.
Hiện Su-57 đang sử dụng mẫu nâng cấp từ động cơ trên Su-35S nên nó chưa hoàn toàn là máy bay chiến đấu thế hệ 5 đúng nghĩa.
Hình ảnh ít ỏi về quãng thời gian có mặt tại Syria của tiêm kích tàng hình Su-57