Mới đây, hãng xe máy nổi tiếng Honda đã ra mắt "siêu phẩm" Honda Super Cub 2018 với nhiều cải tiến đáng kể.
Nhắc tới những chiếc xe Cub thì đối với nhiều người Việt Nam, nhất là những người có tuổi có lẽ phải bồi hồi xúc động vì có quá nhiều kỷ niệm với chiếc xe "huyền thoại" này.
Xem video:
Một đoạn phim về xe Cub ở Việt Nam. Nguồn: Youtube/MotorcyclesDreams.
Cũng giống như chiếc xe Dream của Honda, cả hai đều được ưa chuộng rộng rãi ở Việt Nam vì sự tiện dụng, bền bỉ và tiết kiệm xăng của mình. Vào thời mà những chiếc xe này mới được đưa vào Việt Nam, sở hữu chúng chẳng khác nào có được những... chiếc xe hơi như bây giờ!
Đời Super Cub đầu tiên của Honda được kỹ sư bậc thầy Soichiro Honda tạo ra, ông hướng tới sự tiện lợi, cơ cấu máy đơn giản, bền dù giá thành rẻ và cực kỳ tiết kiệm nhiên liệu.
1958: SUPER CUB C100. Ảnh World.honda.com.
Điều này thể hiện trong chính tên của chiếc xe - CUB (mà có lẽ ít người biết dù đã quá quen với cái tên này) vì đó là tên viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe đô thị giá ẻ). Thị trường đầu tiên mà nó hướng tới lại là nước Mỹ khi xuất hiện đầu tiên năm 1958.
Thật bất ngờ là chiếc xe 4 thì này lại có thể cạnh tranh được với các loại xe 2 thì vốn đã được ưa chuộng ở Mỹ, loại xe này trở thành sản phẩm thành công nhất lịch sử của Honda và giúp thu về lợi nhuận khổng lồ sau đó.
Đến thập niên 80 - 90 thì chúng bắt đầu thâm nhập thị trường Việt Nam và trở thành những chiếc xe "sang chảnh" mà mọi nhà đều mơ ước sở hữu, ở Việt Nam thì phổ biến nhất là hai loại máy có dung tích lòng máy là 50 cc và 70 cc mà chúng ta hay gọi tắt là Cub 50 và Cub 70.
Theo thời gian, chiếc xe này cũng có nhiều thay đổi theo các đời xe như từ năm 1982 về trước đèn trước của tất các đời Cub đều là đèn "tròn" (ví dụ: Cub 78, Cub "cánh én" 79, Cub 80, Cub 81). Kể từ sau đó, dòng Cub 82 đã thay đổi đèn trước thành hình chữ nhật.
Ngoài ra khác biệt khác là vè trước và sau đều làm bằng nhựa và góc cạnh chứ không bo tròn như trước kia (tuy vậy một số dòng Cub như Cub 86 vẫn giữ nguyên thiết kế đèn tròn nhưng là trường hợp ngoại lệ).
Như vậy có thể gọi nôm na "Cub đèn tròn" để chỉ các dòng xe trước 1982 và "Cub đèn vuông" để chỉ các loại xe sau 1982, không chỉ hình thức có thay đổi, điểm khác nhau giữa các đời xe đèn tròn là đèn vuông chính là sự tiết kiệm nhiên liệu!
Một số hình ảnh gợi nhớ về những chiếc xe Cub đời đầu:
Những chiếc xe Cub rất được ưa chuông. Ảnh ThauXe.com.
Một đám cưới được rước bằng xe Cub. Ảnh Vietbao.vn.
Chiếc xe Cub "trường tồn" theo thời gian. Ảnh Auto Daily.
Những người lớn tuổi có cả một bầu trời kỷ niệm với chiếc xe này. Ảnh Auto Daily.
Xe Cub được dùng để đi lại trong thành phố. Ảnh Auto Daily.
Người ta còn gọi xe Cub 81 là xe "bình bịch". Ảnh Auto Daily.
Nếu có chiếc xe này để rước dâu thì còn gì bằng! Ảnh HinhanhVietnam.
Năm 1982 là thời điểm khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ), điều này đòi hỏi Honda phải có những thay đổi về cả hình thức lẫn "nội dung" để có thể chinh phục thị trường. Điều này đã được cụ thể hóa bằng việc ra đời dòng "Economy" (tiết kiệm nhiên liệu), tiên phong là Cub 82 đèn vuông.
Kể từ đó, Honda Super Cub (gọi tắt là Honda Cub) vẫn luôn giữ được vị trí vững chãi trong lòng người dân Việt Nam nói riêng và nhiều quốc gia nói chung, kể cả ở quê nhà Nhật Bản của nó.
Giá trị của chúng đã không còn ở giá trị vật chất của xe mà hơn hết là một thương hiệu và biểu tượng vững chắc theo thời gian và đối với người Việt Nam còn là bao kỷ niệm.
Hình ảnh chiếc xe Super Cub 2018 sẽ ra mắt trong thời gian tới. Ảnh Ngaybaygio.com.
Để kỷ niệm 60 năm dòng xe Super Cub 2018 mới đây hứa hẹn sẽ tạo nên "làn sóng mới" đối với dòng xe vốn đã "quá cũ", quá quen thuộc với người Việt Nam này rồi.
Chiếc xe sẽ không dựa trên cấu trúc khung thép dập, hàn sống giữa như các thế hệ trước mà được tạo nên trên một nền tảng khung thép ống mới. Hãy cùng chờ đợi "siêu phẩm" này tới Việt Nam để có thể được những thông tin cụ thể nhất nhé!