Nissan GT-R là một trong hai dòng xe thể thao danh tiếng nhất của thương hiệu Nhật nhưng đã bị bỏ bê hơn một thập kỷ - Ảnh: Nissan
Thiết kế thế hệ hiện tại của Nissan GT-R hiện đã bước sang tuổi thứ... 21 xét tới việc xe ra mắt dưới dạng concept tại triển lãm Tokyo 2001. Phiên bản thành phẩm của mẫu xe thể thao Nhật Bản ra mắt 6 năm sau đó tại cùng sự kiện nên cả công nghệ xe cũng đã lỗi thời, xét tới việc vòng đời dòng tên này đã cao gấp đôi một mẫu xe thường thấy (15 so với 7 hoặc 8 năm).
Theo CEO Nismo Takao Katagiri, người dùng kỳ vọng một thế hệ Nissan GT-R mới cuối cùng cũng đã có "điểm tựa" để trông đợi. Trao đổi với tờ Autocar, ông khẳng định phân nhánh hiệu suất cao này đang phát triển một mẫu xe "rất thú vị" gắn logo Nismo riêng sẽ mở bán rộng rãi tại Nhật, Mỹ và châu Âu.
Dòng xe mới sẽ kế thừa tinh thần của Nissan GT-R - dòng tên nhiều khả năng sẽ không được phát triển một thế hệ kế cận trong bối cảnh Nissan có nhiều mối lo hơn, đồng thời chuẩn khí thải ngặt nghèo cũng khiến GT-R bớt đi ít nhiều đất diễn.
Hồi đầu năm 2022, Nissan đã buộc phải ngừng bán GT-R tại châu Âu, đồng thời không thể ra mắt thế hệ Nissan Z mới tại khu vực này vì lý do trên.
Chuẩn khí thải ngặt nghèo khiến xe thể thao "giá rẻ" ngày một khó phát triển và khiến các hãng xe chùn chân - Ảnh: Nissan
Mẫu xe được Nismo phát triển sẽ sử dụng hệ truyền động hybrid thay vì kết cấu thuần điện tương tự Honda, họ chỉ phát triển xe thể thao điện hoàn chỉnh khi công nghệ pin thể rắn phát triển hơn - điều khó lòng hiện thực hóa được trong thập kỷ hiện tại.
Trước thời điểm dòng xe Nismo độc lập ra mắt, Nissan và phân nhánh này đang chuẩn bị một phiên bản Final Edition chia tay thế hệ GT-R R35 với một số cải tiến động cơ, khung gầm cũng như thiết kế.
Một số hình ảnh khác của Nissan GT-R50 mẫu thiết kế mới nhất của "huyền thoại" GT-R:
Ảnh: Nissan
