Mục tiêu kinh tế của Bình Nhưỡng
Cuộc gặp 3 ngày của nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tại Bắc Kinh vừa qua nhiều khả năng tập trung vào một loạt các vấn đề bao gồm quan hệ kinh tế, đàm phán hạt nhân và cuộc gặp thượng đỉnh lần 2 có thể diễn ra giữa nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un và Tổng thống Mỹ Donald Trump.
Tuy nhiên, có một chủ đề dường như chưa được thảo luận chính thức mặc dù có tầm quan trọng với tương lai Triều Tiên: Triển vọng Bình Nhưỡng gia nhập Sáng kiến Vành đai, Con đường xuyên lục địa của Trung Quốc, một dự án nhằm liên kết hơn 60 quốc gia ở Châu Á, Châu Âu, Châu Phi và Trung Đông thông qua các tuyến đường bộ và hàng hải.
Triều Tiên đang rất cần nguồn đầu tư nước ngoài, đặc biệt là về cơ sở hạ tầng, do các lệnh trừng phạt của Washington đã gây tổn hại cho nền kinh tế của nước này. Nhiều người tin rằng đó là một lý do chính cho sự tham gia của nhà lãnh đao Triều Tiên với cộng đồng quốc tế trong năm qua.
Nhưng để làm như vậy, Bình Nhưỡng cần sự giúp đỡ từ các nước láng giềng giàu có. Quốc gia này đang tìm kiếm hơn 7,7 triệu USD đầu tư, truyền thông Hàn Quốc đưa tin vào tháng trước, trích dẫn thông tin từ một trang web do Bộ Ngoại thương của Triều Tiên điều hành.
Dự án Vành đai, Con đường do ông Tập Cận Bình khởi xướng là câu trả lời hoàn hảo cho những nhu cầu đó. Bắc Kinh cũng là đối tác thương mại lớn nhất của Bình Nhưỡng.
Bình Nhưỡng "rất muốn trở thành một phần của Vành đai, Con đường", Dane Chamorro, đối tác cấp cao của bộ phận Kiểm soát rủi ro châu Á Thái Bình Dương, một công ty tư vấn chuyên về chính trị nói với CNBC. Bình Nhưỡng đang chờ đợi một lời đề nghị hỗ trợ xây dựng các cảng đường sắt và các cơ sở khác, ông Chamorro nói.
Bắc Kinh dường như quan tâm đến việc tham gia của Bình Nhưỡng. Năm 2017, chính phủ Trung Quốc từng mời một phái đoàn Triều Tiên tham dự hội nghị thượng đỉnh Vành đai, Con đường.
Rắc rối nhiều hơn lợi ích
Tuy nhiên, việc kết nạp Bình Nhưỡng vào sáng kiến này gây ra nhiều rắc rối hơn là lợi ích vào thời điểm hiện tại, Mintaro Oba, cựu quan chức Bộ Ngoại giao Mỹ chuyên về vấn đề Triều Tiên trong chính quyền của cựu Tổng thống Barack Obama nói.
Nguyên nhân là các biện pháp trừng phạt của Liên Hợp Quốc vẫn còn hiệu lực. Ngoài ra, việc đưa Bình Nhưỡng vào sáng kiến này cũng sẽ làm tăng sự chú ý ở Washington, ông Oba nói.
Anthony Rinna, một nhà phân tích tại nhóm nghiên cứu SinoNK cho biết, hai bên có thể sẽ muốn chờ xem mọi thứ sẽ tiến triển như thế nào trong năm tới không chỉ về mặt an ninh mà còn cả sự phát triển kinh tế.
Nếu quá trình phi hạt nhân hóa tiến triển, sẽ có hợp tác nhiều hơn về cơ sở hạ tầng từ Trung Quốc vào Triều Tiên.
"Trung Quốc muốn Triều Tiên học tập theo mô hình cải cách kinh tế của Trung Quốc. Vì vậy nếu ông Kim Jong Un bắt đầu đi theo con đường đó, Trung Quốc có thể sẽ tăng hỗ trợ kinh tế cho Triều Tiên lên theo thời gian", chuyên gia này cho biết thêm.
Một điều cần lưu ý là Hàn Quốc, một thành viên BRI, có thể có một vai trò lớn trong khả năng Triều Tiên tham gia Vành đai, Con đường. Seoul đang có Chính sách phương Bắc mới về hợp tác giữa hai miền Triều Tiên cũng như Trung Quốc, Nga và các nước Âu-Á.
"Nếu Hàn Quốc muốn phát triển các liên kết kinh tế mạnh mẽ hơn với Triều Tiên, thì sự tham gia của Triều Tiên vào Vành đai, Con đường có thể sẽ phụ thuộc một phần vào việc Seoul muốn kết nối Chính sách phương Bắc mới với Vành đai, Con đường như thế nào", ông Rinna nói.