Ngày 29/6, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cùng nhà thầu thi công tổ chức lễ đón máy khoan hầm TBM đường hầm phía Tây của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Tuyến đường hầm thứ 2 được khởi công vào ngày 26/1. Đỉnh hầm có độ sâu 10 - 20m, chiều dài 781m, tương đương với chiều dài đường hầm thứ 1 (đã hoàn thành vào tháng 11/2017). Đoạn ngầm được đào bằng máy đào TBM có chiều dài 70m, nặng 300 tấn, đường kính đào là 6,79m.
Đại diện Ban quản lý đường sắt đô thị cho biết: "Trong quá trình thi công, các đơn vị đã tổ chức quan trắc, giám sát công tác định vị, thi công an toàn tuyệt đối, đảm bảo yêu cầu về chất lượng cũng như tiến độ. Đường hầm thứ 2 nằm sâu hơn 12m dưới lòng đất, cạn hơn đường hầm thứ nhất nên có thể ảnh hưởng lớn đến các công trình phía trên mặt đất
Việc đào đường hầm thứ 2 được triển khai rất thận trọng, vừa đào vừa quan trắc và điều chỉnh các thông số vận hành máy thích hợp, dưới sự giám sát của các chuyên gia, kỹ sư và công nhân".
Cận cảnh đường hầm thứ 1 của tuyến metro.
Sau khi hoàn thành việc khoan 2 đường hầm, nhà thầu tiếp tục đổ bêtông đường tàu cho tuyến hầm phía Tây, lắp đặt đường ray, hệ thống thông tin tín hiệu, thoát nước cho hai tuyến hầm.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) dài 19,7 km, đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức và Thị xã Dĩ An (Bình Dương). Trong đó có 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) và hơn 17,1 km đi trên cao (11 nhà ga) với tổng vốn đầu tư dự kiến là 2,49 tỉ USD (hơn 47.325 tỷ đồng), khối lượng tổng thể toàn dự án hiện đạt khoảng 54%, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2020.
Gói thầu 1b "Xây dựng đoạn ngầm" (từ ga Nhà hát TP đến ga Ba Son) là một trong năm gói thầu chính của tuyến metro 1, khởi công ngày 21-8-2014. Đoạn này dài 1.745 m, bao gồm 2 ga ngầm là ga Nhà hát TP dài 190 m và ga Ba Son dài 240 m, khối lượng lũy kế của gói thầu 1b hiện đạt 65%.