Lịch sử phát triển của xe chiến đấu hỗ trợ tăng BMPT bắt đầu từ sau cuộc Chiến tranh Chechnya lần thứ nhất, khi lực lượng Nga phải hứng chịu những thiệt hại nặng nề cả về người và phương tiện.
Tổn thất của quân đội Nga được lý giải là do thiếu một xe chiến đấu chống bộ binh chuyên dụng, để cung cấp sự hỗ trợ cần thiết cho xe tăng trong môi trường tác chiến đô thị.
Khi đó, giải pháp tạm thời được đưa ra là sử dụng pháo phòng không tự hành (ZSU). Tuy nhiên, phương tiện này không có lớp giáp dày cũng như thiếu khả năng cơ động mạnh như một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT).
Chính vì vậy, thực tế chiến trường đòi hỏi phải phát triển một loại xe tác chiến mới đặt trên khung gầm xe tăng, được trang bị hệ thống phòng vệ chí ít cũng phải bằng hoặc hơn hẳn so với hầu hết các loại xe tăng chiến đấu chủ lực.
Đã có một vài thiết kế khác nhau của BMPT, gồm Object 193A, Object 745 và sau đó là Object 199 "Ramka" chính thức ra mắt vào mùa hè năm 2000. Chiếc xe này hơi khác hiện nay khi chỉ được trang bị 1 pháo 2A42 30 mm và 4 tên lửa chống tăng 9M133 Kornet nằm về một phía của tháp pháo.
Mẫu sản xuất của BMPT được giới thiệu vào năm 2002, nổi bật với khẩu pháo 30 mm nòng đôi; 2 súng phóng lựu tự động 30 mm và 4 tên lửa chống tăng 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2).
Xe chiến đấu hỗ trợ tăng BMPT
Khi tác chiến trong đô thị, BMPT được sử dụng theo tỷ lệ 2 trên 1, tức là 2 chiếc BMPT sẽ hỗ trợ và bảo vệ 1 chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực. Còn khi tác chiến ở khu vực ngoài đô thị thì 1 chiếc BMPT bảo vệ 2 chiếc xe tăng.
Đây là kết quả từ sự phức tạp trong tác chiến đô thị và sự cần thiết phải có một xe chiến đấu chống bộ binh chuyên dụng, có thể tiêu diệt nhiều mục tiêu cùng lúc ở các độ cao khác nhau.
Sự ra đời của BMPT đã làm cho khó khăn khi tác chiến trong môi trường đô thị của xe tăng được "giảm tải" đi rất nhiều, để có thể tập trung tiêu diệt các mục tiêu lớn và xe tăng đối phương.
Sức mạnh tuyệt đối của "Kẻ hủy diệt" BMPT
