Trong cuộc phỏng vấn với Hãng thông tấn Interfax, ông Sergei Kornev, giám đốc phòng thiết bị hàng không của Rosoboronexport, cho biết, thỏa thuận này đã được lên kế hoạch từ năm 2011 khi Nga ký một hợp đồng với Trung Quốc cung cấp 10 chiếc máy bay vận tải quân sự Il-76MD trong giai đoạn 2013- 2015 "từ biên chế có sẵn của không quân Nga".
Ngoài ra, theo các điều khoản của hợp đồng, công ty xuất khẩu vũ khí của Nga sẽ sửa chữa một số máy bay vận tải quân sự cũ do Ilyushin thiết kế trong biên chế của Không quân Trung Quốc.
Những chiếc Il-76 của Nga chủ yếu được sản xuất từ những thập niên 60, 70 của thế kỷ trước, kể cả những phiên bản nâng cấp sau đó cũng vẫn dựa trên nền tảng công nghệ đã cũ, hiện được xem là lỗi thời so với các tiêu chuẩn về an toàn và tiếng ồn nên 20 năm nay Nga đã không sản xuất bất cứ một chiếc máy bay mới nào.
Hiện Nga đang phát triển phiên bản nâng cấp mới nhất của nó là Ilyushin Il-476, để dần dần cho nghỉ hưu hết các máy bay IL-76 thế hệ cũ, chiếc đầu tiên sẽ được nhận vào năm 2014. Il-476 (hay còn gọi là Il-76-MD-90A) là phiên bản hiện đại hóa của chiếc Il-76, với hệ thống kiểm soát bay kỹ thuật số, động cơ PS-90A-76 và hệ thống điện tử mới, cũng như được cải tiến kỹ thuật độn cơ để tiết kiệm nhiên liệu.
Ông Sergei Kornev còn đáp lại những thông tin của báo chí cho rằng Nga đã ký các hợp đồng xuất khẩu máy bay chiến đấu Mikoyan MiG-29 cho Serbia và Ai Cập. Ông đã thừa nhận Nga đã đề xuất cung cấp cho Ai Cập các trang thiết bị quân sự, nhưng bác bỏ đã đạt được thỏa thuận với Serbia.
Ông Kornev sẽ dẫn đầu phái đoàn của cơ quan xuất khẩu vũ khí này của Nga sang tham dự cuộc Triển lãm hàng không Pari diễn ra từ ngày 17-6 tại Pháp.
