Uralvagonzavod "được mùa" với 2 đơn hàng lớn
“Chúng tôi đã nhận yêu cầu lắp ráp 500 xe BMP-3 cho Iraq và 950 xe cho Saudi Arabia”, ông A. Bankov cho biết. Theo đó, cơ sở chế tạo Kugramanzavod đủ sức thực hiện đơn hàng lớn này, nhưng phải cân đối lại thời gian thực hiện các hợp đồng vũ khí, trang bị ký trước đó.
“Vào năm 2016, chúng tôi sẽ hoàn tất dây chuyền lắp ráp mới đảm bảo hoàn thành mọi đơn hàng đã nhận, nhưng còn một vấn đề khó khăn là nguồn linh kiện đảm bảo để thực hiện hợp đồng”, đại diện Nhà máy lắp ráp máy kéo cho biết.
Trong tháng 9-2015, đơn vị này đã vừa bàn giao khoảng 40 xe BMP-3 theo đơn hàng với Morocco và Myanmar. Cùng với đó, Quân đội Nga cũng đặt mua thêm 200 xe BMP-3 với thời điểm bàn giao cụ thể là vào cuối năm 2017.
BMP-3 là phương tiện chiến đấu bộ binh bọc thép được thiết kế theo học thuyết chiến tranh tổng lực thời Liên Xô, Quân đội Nga hiện có trong biên chế khoảng 500 xe.
Ngoài Nga, dòng xe chiến đấu bộ binh này còn được khá nhiều quốc gia ưa chuộng, chúng được mua sắm và hiện đang đóng vai trò nhất định trong trang bị quân đội UAE, Kuwait, Venezuela, Algeria và Azerbaijan…
So với các dòng chiến đấu bộ binh khác trên thế giới, BMP-3 có hỏa lực vượt trội gồm pháo chính 100mm kết hợp với pháo đồng trục 30mm sử dụng đa nhiệm vụ. Hỏa lực thứ cấp của xe là súng máy 7,62mm.
Ở phiên bản nâng cấp BMP-3M, xe được trang bị động cơ mạnh mẽ hơn và hệ thống phòng thủ chủ động Arena giúp tăng khả năng sống sót trước vũ khí chống tăng sử dụng hiệu ứng nổ lõm. Xe BMP-3 có kíp lái 3 người và chở theo 7 binh sĩ với trang bị đầy đủ.
Trong khuôn khổ Triển lãm Quốc tế về vũ khí RAE-2015 tổ chức trung tuần tháng 9 vừa qua tại Nga, Tổ hợp công nghiệp Quốc phòng Uralvagonzavod đã giới thiệu hai gói nâng cấp dành cho xe BMP-3.
Ở gói nâng cấp đầu tiên, BMP-3 được tái vũ trang bằng tháp pháo tự động mới với pháo chính 57mm uy lực, ở bản nâng cấp còn lại, kết cấu xe BMP-3 được thay đổi để chở nhiều binh sĩ hơn với cửa đổ quân nằm ở đuôi xe.
Tuy nhiên, đến thời điểm này, vẫn chưa có thông tin cụ thể về việc Iraq và Saudi Arabia sẽ chọn mua phiên bản BMP-3 nào.
Phiên bản BMP-3F tỏ ra đặc biệt thích hợp với các lực lượng hải quân đánh bộ.
Việt Nam có nên chọn BMP-3?
Việc BMP-3 được khá nhiều quốc gia ưa chuộng và đặt mua số lượng lớn đã nói lên hiệu quả của nó. Đến ngay như Quân đội Nga, dù sắp có nhiều loại xe chiến đấu bộ binh hoàn toàn mới như T-15, Kugranets-25, vẫn mua thêm một số lượng không nhỏ dòng xe này.
Riêng khu vực Đông Nam Á đã có Indonesia, nay thêm Myanmar cũng tiếp nhận dòng xe chiến đấu bộ binh này. Điều đó khiến không ít người đặt câu hỏi: Liệu BMP-3 có phù hợp với Việt Nam hay không?
Trước hết, phải khẳng định BMP-3 được đánh giá là một trong những loại xe chiến đấu bộ binh bọc thép tốt nhất thế giới.
Điều đó thể hiện ở hỏa lực mạnh với pháo 100mm với các loại đạn và đặc biệt nhất, xe bắn được tên lửa chống tăng hiện đại qua nòng, đủ sức xuyên tới 750mm thép sau lớp giáp phản ứng nổ của nhiều loại xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại nhất thế giới hiện nay.
Các phiên bản nâng cấp gần đây của dòng xe này cho phép khách hàng có nhiều lựa chọn hơn về cấu hình xe, kể cả chỉ dùng tháp pháo tự động mới với pháo chính 57mm thay cho pháo chính 100mm.
Đồng thời, BMP-3 có khả năng vượt chướng ngại nước cực tốt bởi nó được thiết kế để hoạt động ở những khu vực nhiều sông hồ, nhất là khu vực ven biển với khả năng chịu sóng biển khá tốt.
Trong khi đó, địa hình Việt Nam vốn nhiều đồi núi, nhưng cũng lắm sông rạch và nhất là có đường bờ biển dài với nhiều đảo, quần đảo cần phải được bảo vệ.
BMP-3 không những được đánh giá cao ở khả năng cơ động nhanh trên mọi địa hình mà còn ở khía cạnh sử dụng hỏa lực, bởi nó có thể bắn chính xác ngay trong hành tiến, kể cả khi đang bơi.
Khả năng vượt chướng ngại nước siêu hạng của BMP-3.
Thứ hai, các loại xe chiến đấu bộ binh BMP-1/2 hiện có của Việt Nam vẫn còn hoạt động khá tốt, nhưng chúng đã tỏ ra lép vế ít nhiều khi phải đương đầu với những xe thiết giáp chở quân thế hệ mới hơn. Do vậy, nhu cầu thay thế chúng trên thực tế là có.
Nhưng chắc chắn, nhu cầu thay thế chúng vẫn chưa phải là thật sự cấp thiết, ngay lập tức. Bên cạnh đó, với Việt Nam, BMP-3 vẫn chưa phải là lựa chọn tốt nhất.
Bởi lẽ trong thời gian gần đây, có rất nhiều loại xe mới ra đời, Nga có, Phương Tây có, thậm chí một số quốc gia chưa mấy tên tuổi trong thị trường này cũng tham gia với nhiều ứng viên đáng gờm.
Việc mua sắm mới các phương tiện thiết giáp tiên tiến như BMP-3 trở lên, nếu có, cũng sẽ diễn ra ở cấp độ nhỏ, với số lượng ít.
Tuy vậy, có một số đơn vị cần được ưu tiên trước đó là Hải quân đánh bộ và phiên bản BMP-3F đặc biệt thích hợp cho lực lượng này. Bởi lẽ nhìn ra xung quanh, trong khu vực đã có Indonesia đặt mua tới lô thứ 2, dù với số lượng khá khiêm tốn.
Nhưng qua động thái đó, ta có thể hiểu Indonesia - đất nước vạn đảo, đã đánh giá cao dòng xe BMP-3 như thế nào khi trang bị những xe chiến đấu bộ binh lội nước cho lực lượng Thủy quân lục chiến của mình.
Tương lai của BMP-3 trên thị trường thế giới là rất tươi sáng, với số lượng đặt mua từ các quốc gia khác nhau lên tới hàng nghìn chiếc, dẫn tới chi phí R&D, khấu hao dây chuyền máy móc công nghệ được phân bổ cho số xe đã sản xuất, mua càng nhiều, đơn giá sẽ càng rẻ.
Quốc gia nào khác, ngoài các quốc gia kể trên, đặt mua BMP-3 tại thời điểm này sẽ tranh thủ được một chút về giá thành, tuy nhiên, với số lượng đơn hàng khổng lồ của Iraq và Saudi Arabia, thời gian phải xếp hàng chờ đến lượt nhận xe là khá lâu.
