Theo giới thiệu của nhà sản xuất, bộ đồ bảo hộ trên có thể giúp phi công chịu được gia tốc trọng lực (lực G) tới 9G trong 30 giây và khả năng nhảy dù an toàn từ độ cao 23km.
Bộ đồ bảo hộ trên được cấu thành từ thiết bị kháng áp PPK-7 được thiết kế để hoạt động trên độ cao 12km và thiết bị VKK-17 đảm bảo duy trì hỗ trợ sự sống cho phi công trên độ cao 23km. Ngoài ra, bộ đồ bảo hộ mới cũng được trang bị hệ thống chống xẹp phổi (yếu điểm trên các bộ đồ của phi công lái F-22 hiện chưa được khắc phục) và được may từ vật liệu chịu nhiệt. Dự kiến, bộ đồ bảo hộ trên sẽ được thử nghiệm trong thời gian tới trên 3 mẫu thực nghiệm T-50 của PAK FA.
Để đảm bảo khả năng kháng áp ở độ cao lớn, vật liệu chế tạo bộ đồ bảo hộ mới trên chiến đấu cơ PAK FA cần được may theo cách đặc biệt. Nó phải đảm bảo sự sống của phi công khi buộc phải nhảy dù thoát hiểm ở độ cao lớn và khi ghế phóng hoạt động. Ngoài ra, để giúp phi công hoạt động dễ dàng, bộ đồ trên cũng có các túi khí làm mát.
Việc kết nối các thành phần của áo bảo hộ mới sử dụng máy cao áp AD-17. Hệ thống trên giúp duy trì áp suất không khí ổn định trong bộ đồ, đảm bảo phi công không bị bất tỉnh khi máu không được bơm đủ lên não. Ngoài ra, hệ thống còn tăng áp lực oxygen lên mặt nạ phi công và tạo áp lực khí để tránh tình trạng xẹp phổi xảy ra. Trong trường hợp cần thiết, áp suất dưỡng khí cung cấp cho phi công có thể đạt 6-7 at.
Đảm bảo cho áo bảo hộ hoạt động “hoàn hảo”, toàn bộ quy trình của nó đều do máy tính điều khiển.
Ngoài bộ đồ bảo hộ trên, phi công lái PAK FA còn được trang bị hệ thống thu hồi chất thải PJ-1, giúp việc vệ sinh cá nhân của phi công có thể thực hiện ngay trên máy bay. Hiện, toàn bộ trang bị hỗ trợ phi công trên PAK FA vẫn đang trong quá trình thử nghiệm.
