Cuộc thử nghiệm diễn ra tại bãi thử của Xí nghiệp máy bay lên thẳng Moscow mang tên M.L. Mile (một bộ phận của công ty cổ phần Russian Helicopters) tại Tomilino, gần thủ đô Moscow. Nguyên mẫu thử nghiệm số 3 được đăng ký số hiệu 38013, trang bị 2 động cơ Klimov TV7-117V.
Trực thăng Mi-38 số hiệu 38013
Được thiết kế để thay thế dòng máy bay Mi-8/17 bởi công ty trực thăng Mil, Mi-38 có tốc độ tối đa 320km/giờ, tầm hoạt động 920km, trần bay thông thường 5.100m. Mi-38 có thể chở tối đa 36 người hoặc 5 tấn hàng hóa, khối lượng cất cánh 14.200kg. Máy bay có chiều dài 19,70m; đường kính cánh quạt: 21,10m; chiều cao: 5,13m và diện tích cánh quạt khi quay là 349,5m2. Mi-38 có thể được sử dụng để chuyên chở hành khách, chở quân, bay tìm kiếm cứu nạn.
Mi-38 được trang bị buồng lái hiển thị đa năng vô cùng hiện đại, cũng như vật liệu làm thân máy bay được chế tạo từ hợp kim chống ăn mòn giúp tăng tuổi thọ, cũng như phù hợp với điều kiện khí hậu nhiệt đới biển như ở Việt Nam. Hai mẫu thử đầu tiên đã được bay thành công vào năm 2003 và 2010, khác với mẫu thử thứ 3, 2 mẫu thử đầu tiên được trang bị động cơ Pratt & Whitney PW127/TS của Canada. Mẫu thử thứ 2 của Mi-38 đã lập kỷ lục bay cao nhất thế giới (của trực thăng), khi đạt được đến độ cao 8.620m.
Với khả năng vượt trội của Mi-38, công ty trực thăng Nga kỳ vọng vào số lượng tiêu thụ lớn ở các thị trường truyền thống vốn đã sử dụng dòng máy bay Mi-8/17 như Việt Nam.
Video cuộc thử nghiệm:
