Mới đây, Moscow đã tổ chức triển lãm trực thăng HeliRussia 2014, đây là một trong những sự kiện lớn nhất đối với ngành trực thăng toàn cầu. Kể từ năm 2005 tới nay, Nga đã liên tục tăng sản xuất trực thăng. Theo thống kê của ngành chế tạo trực thăng của Nga, sức sản xuất trực thăng trong nước đã tăng 66% kể từ năm 2009.
Xuất khẩu “Thợ săn đêm” Mi-28NE
Tờ Russia & India Report cho hay việc xuất khẩu các trực thăng quân sự của Nga cũng đang tăng lên. Theo Phó trưởng phòng Công nghệ và dịch vụ trực thăng của Tập đoàn Rosoboronexport, Vladislav Kuzmichev, từ nay đến năm 2018, công ty này có kế hoạch xuất khẩu hơn 300 trực thăng quân sự.
“Từ 2015-2017, việc bàn giao theo các hợp đồng đã được ký kết sẽ bao gồm 200 trực thăng thuộc nhiều loại khác nhau cho 12 nước”, ông Kuzmichev nói, đồng thời cho biết thêm rằng tỷ lệ xuất khẩu trong năm nay sẽ duy trì ở mức tương đương năm 2013 (140 chiếc). Những thị trường hứa hẹn nhiều nhất là các quốc gia Đông Nam Á và Trung Đông. Năm 2014, Nga sẽ tiến hành chuyển giao các trực thăng quân sự Mi-35M và Mi-28NE cho 9 nước, đồng thời năm nay Nga bắt đầu xuất khẩu trực thăng chiến đấu Mi-28N cho Iraq.
Iraq hiện là khách hàng đầu tiên của “Thợ săn đêm” nhưng những đơn hàng mới hy vọng sẽ được ký kết. Năm ngoái tại triển lãm hàng không được tổ chức tại Le Bourget (Pháp), Giám đốc hãng trực thăng Nga Alexander Mikheyev cho biết các cuộc đàm phán cung cấp Mi-28NE cho một số nước đang tiến triển tốt. Mỹ Latin được xem là một trong những khách hàng tiềm năng nhất cho các trực thăng Nga.
Tại HeliRussia 2014, có thông báo rằng Nga dự định mở một trung tâm sửa chữa và bảo trì kĩ thuật ở Venezuela dành cho các loại trực thăng Mi-17, Mi-35, và Mi-26.
Đến cuối năm nay, Nga có kế hoạch bàn giao 24 chiếc Mi-171SH cho Peru theo một hợp đồng được hai nước ký kết vào cuối năm 2013. Đây được coi là dấu mốc lịch sử trong hợp tác kĩ thuật quân sự giữa hai nước và là một trong những sự kiện quan trọng nhất trong thị trường trực thăng quân sự trên thế giới.
Ka-62 và Mi-38
Đến năm 2020, hãng sản xuất trực thăng Nga hi vọng sẽ nắm giữ 20% thị phần toàn cầu.
Tuy nhiên, trong khi việc xuất khẩu trực thăng quân sự hạng nặng và hạng trung suôn sẻ, thì triển vọng chế tạo những sản phẩm mang tính sáng tạo mới trong ngành chế tạo trực thăng của Nga (đặc biệt là các trực thăng đa năng hạng trung mới như Ka-62 và Mi-38) lại sẽ không mấy lạc quan. Thật khó để biết được khi nào những trực thăng này sẽ bay hoặc triển vọng xuất khẩu của chúng là gì. Dẫu vậy, những đơn hàng đầu tiên đối với Ka-62 hiện đã sẵn sàng. Colombia và Brazil đang chờ đợi các trực thăng này trong năm 2016.
Theo Oleg Panteleev, người đứng đầu cơ quan dịch vụ phân tích AviaPort phát biểu với tờ Russia & India Report rằng “Ka-62 gặp một số vấn đề với các nhà cung cấp hệ thống của nó. Đây là một cỗ máy thực sự sáng tạo với những hệ thống hiện đại, phức tạp và đầy hứa hẹn trong đó bao gồm hệ thống bay, dẫn đường và thiết bị điện tử hàng không. Tuy nhiên những khó khăn nảy sinh trong việc hợp tác với các nhà cung cấp đã ngăn cản tiến độ dự án. Chuyến bay đầu tiên của trực thăng này hi vọng diễn ra trong năm nay”.
Hiện cũng có những xu thế đầy hứa hẹn khác bao gồm trực thăng đa năng hạng trung Mi-38, máy bay này trong năm 2013 đã chính thức trở thành trực thăng bay đạt độ cao lớn nhất trong dòng trực thăng cùng loại. Tuy nhiên, cũng có một số vấn đề cũng nảy sinh đối với Mi-38. Theo Panteleev, trực thăng này đang gặp phải vấn đề về động cơ của hãng Pratt & Whitney Canada, hiện tất cả trông chờ vào các động cơ được sản xuất ở Nga.
Động cơ TV7-117V giúp tăng đáng kể tiềm năng của Mi-38 và tăng ưu thế cạnh tranh thông qua việc tiết kiệm nhiên liệu và tăng sức mạnh. Việc sản xuất lô thử nghiệm của động cơ TV7-117V sẽ được tiến hành trong tương lai gần. Đã có thông tin xác nhận rằng việc sản xuất lô này theo kế hoạch sẽ diễn ra vào cuối năm 2014 và sản xuất đại trà sẽ bắt đầu vào năm 2015.
Russia & India Report nhận định triển lãm HeliRussia 2014 cho thấy các trực thăng Nga hiện vẫn có triển vọng xuất khẩu khả quan. Trong khi những vấn đề cơ bản của việc cải tiến trực thăng dân dụng mới vẫn chưa được khắc phục, thì thị trường nước ngoài vẫn mở rộng đối với các trực thăng quân sự của Nga.
Giới thiệu trực thăng Mi-28N (phiên bản xuất khẩu là Mi-28NE)
Xem toàn bộ VIDEO HOT trên SOHA
