Theo Izvestia, ngay từ năm 2011, công ty Iveco của Italy đã ký hợp đồng trị giá 1 tỷ USD với quân đội Nga để sản xuất xe bọc thép Iveco LMV thường được gọi là Lynx (hay Rys).
Kể từ đó, xe bọc thép Lynx được dùng để thay thế “đàn anh” Tigr do người Nga sản xuất. Xe bọc thép Lynx được sản xuất dưới tay liên doanh giữa Iveco và hãng ô tô tải Kamaz của Nga.
Tuy nhiên, hợp đồng mua xe của Lynx cũng gặp phải nhiều trục trặc và đặc biệt là sự phản đối gay gắt của các nhà sản xuất trong nước khi cho rằng sản phẩm quốc nội là chiếc Tigr hoàn toàn có khả năng tương đương và vượt trội Lynx.
Nhưng cuối cùng hợp đồng của Lynx vẫn tồn tại sau khi chiếc Lynx chứng minh được khả năng của mình qua một loạt thử nghiệm khắc nghiệt.
Lynx với bộ giáp kép tiêu chuẩn NATO (công nghệ mà Nga lúc đó đang rất muốn có) cũng như hệ thống điều khiển tự động của xe, khả năng kháng mìn đã hoàn toàn "quyến rũ" được giới lãnh đạo quân sự Nga.
Trong năm 2013, giới truyền thông dự đoán sẽ có hơn 1.700 chiếc xe bọc thép Lynx được lắp ráp tại Nga vào năm 2015 với tỷ lệ nội địa hóa lên đến 80%.
Theo các thông tin được công khai, xe thiết giáp Lynx có các thông số: chiều dài tổng thể từ 4.704 - 5.504 mm, bề ngang 2.050 mm và chiều cao 1.950 mm.
Xe nặng 7 tấn, có thể chạy hơn 500 km sau khi được đổ đầy nhiên liệu và lội nước sâu 700 - 1.000 mm. Ngoài ra, xe bọc thép Lynx còn có thể chở 3 tấn hàng hóa và 3 - 6 người.
“Trái tim” của xe bọc thép Lynx là khối động cơ diesel, dung tích 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 185 mã lực. Sử dụng hệ dẫn động 4 bánh, xe bọc thép Lynx có thể đạt vận tốc tối đa hơn 130 km/h.
Lớp vỏ của xe bọc thép Lynx có khả năng chống đạn xuyên giáp. Bên cạnh đó, gầm xe bọc thép Lynx còn có khả năng chống sức công phá của mìn và tối đa 6 kg thuốc nổ.
