Các thông tin trên đã được hãng tin Nga RIA Novosti đăng tải ngày 28-9 dẫn theo lời Tổng công trình sư Dmitry Kolmakov trong khuôn khổ hội chợ hàng quân sự RAE-2013 diễn ra Nizhny Tagil.
Ông D. Kolmakov cho biết, bắt đầu được sản xuất hàng loạt từ năm 1974, tới thời điểm hiện tại, Liên Xô và Nga đã xuất xưởng 20.544 MBT T-72 các phiên bản khác nhau. Đỉnh cao của dây chuyển chế tạo T-72 là vào năm 1985 với 1.559 xe tăng xuất xưởng. Để so sánh, dây chuyền chế tạo MBT M1 Abrams của Mỹ đạt đỉnh vào năm 1979 với chỉ 840 xe/năm. Ngoài ra, tổng công trình sư D. Kolmakov cũng hé lộ nhiều thông tin thú vị về quá trình chế tạo 2 dòng MBT T-72 và T-80 dưới thời chiến tranh lạnh.
Theo lời ông D. Kolmakov, Uralvagonzavod giải mật các thông tin trên là để thuận tiện cho công tác lưu trữ và chia sẻ kinh nghiệm phát triển cả hệ thống xe chiến đấu bộ binh trong tương lai.
Được coi là dòng MBT đa nhiệm trong biên chế quân đội Xô viết bên cạnh “nắm đấm thép chủ lực” T-80, T-72 được trang bị động cơ đa nhiên liệu 840 mã lực giúp “quái vật thép” 42 tấn này có thể đạt tốc độ tối đa tới 60km/giờ và dự trữ hành trình khoảng 500km.
Điểm mạnh của T-72 là kết cấu đơn giản phù hợp để sản xuất nhanh ở quy mô công nghiệp và học thuyết tác chiến của Liên Xô trong chiến tranh tổng lực là: Dễ sản xuất, dễ sửa chữa và giá thành rẻ. T-72 được trang bị pháo chính nòng trơn 125mm với 39 cơ số đạn. Xe được áp dụng cơ cấu nạp đạn tự động dạng băng tròn nằm dưới tháp pháo giúp giảm số thành viên tổ lái xuống còn 3 người. T-72 còn được trang bị súng phòng không 12,7mm và súng máy đồng trục 7,62mm.
Ngoài Liên Xô và Nga, T-72 còn được chế tạo tại Ấn Độ, Iraq, Ba Lan, Tiệp Khắc và Iran theo bản quyền chuyển giao. Tổng số lượng T-72 đã được xuất xưởng trên toàn thế giới có thể vượt qua 30.000 xe.
