Những năm gần đây, các thiết kế xe chuyên chở binh lính trên chiến trường thường tập trung vào khả năng tăng cường bọc giáp để đảm bảo an toàn cho binh lính bên trong trước các loại vũ khí cá nhân hay mìn và các vật liệu nổ tự chế khác. Tuy nhiên, việc tăng cường bọc giáp lại gây khó khăn rất nhiều trong các nhiệm vụ đòi hỏi tính cơ động cao.
Trong những nhiệm vụ mà yếu tố thời gian được đặt lên hàng đầu như các nhiệm vụ đột kích, tấn công nhanh thì các loại xe chiến đấu bộ binh chở quân hiện nay tỏ ra khá vụng về. Để khắc phục nhược điểm về khả năng cơ động của các xe chiến đấu bộ binh, các nhà thiết kế Mỹ đã hi sinh khả năng bảo vệ cho xe để tập trung vào khả năng cơ động trên nhiều địa hình khác nhau.
RPAMS C2 có thiết kế rất hầm hố đúng phong cách xe địa hình.
RPAMS C2 Commander là một giải pháp thiết kế tiêu biểu cho nhiệm vụ này. RPAMS C2 không có bất kỳ tấm giáp bảo vệ nào cho binh lính trên xe nhưng bù lại, xe có khả năng cơ động rất cao mà các xe chiến đấu bộ binh chở quân hiện nay không làm được.
Đây là một loại xe chở quân hạng nhẹ có thể chở theo 2 binh lính gồm một lái xe và một binh lính, trên xe phía bên phải được trang bị một giá gắn vũ khí đa năng có thể xoay theo nhiều hướng khác nhau, giá này có thể gắn một súng máy hạng nặng để cung cấp hỏa lực tấn công mục tiêu trong lúc xe đang di chuyển.
Loại xe chiến đấu bộ binh truyền thống mặc dù có khả năng bảo vệ tốt nhờ vào các tấm giáp nhưng điều này lại làm hạn chế tầm quan sát của binh lính trên xe. Xe chiến đấu bộ binh cũ có thể bị tấn công từ 2 bên hông do khả năng quan sát hạn chế nhưng với RPAMS C2, người lính ngồi trên có thể quan sát 360 độ xung quanh và phát hiện sớm các mục tiêu khả nghi.
Xe được trang bị động cơ diesel 2 xi lanh dung tích 976cc, công suất 85 mã lực, hệ thống truyền động độc đáo đến tất cả 4 bánh xe, điều này cho phép xe có khả năng di chuyển trong khi 1 hoặc 2 bánh xe không chạm được vào mặt đất. Hệ thống treo thanh xoắn với gầm xe tương đối cao giúp xe dễ dàng vượt qua những địa hình ghồ ghề.
Đặc biệt, RPAMS C2 được trang bị loại lốp đặc biệt RP SOF Series II, loại lốp này có thể giúp xe tiếp tục di chuyển trên quãng đường dài 75km với tốc độ 45km/h sau khi bị trúng đạn súng máy 7.62mm.
RPAMS C2 sử dụng bình nhiên liệu dung tích 38 lít, phạm vi hoạt động tối đa là 200km, loại xe này có thể di chuyển với tốc độ tối đa tới 70km/h trên nhiều địa hình khác nhau. Xe có kích thước tương đối nhỏ gọn dài 3 mét, rộng 1,5 mét và cao 1,83 mét, trọng lượng xe chỉ 585kg.
Tuy nhỏ gọn nhưng loại xe này có khả năng chở theo tải trọng hàng hóa rất ấn tượng, ngoài 2 bính linh trên xe phía sau có thể cõng thêm 272kg tải trọng hàng hóa khác. Xe có thiết bị nối đặc biệt có thể kéo theo loại cáng thương di động.
Ghế ngồi trên xe được thiết kế rất độc đáo với hệ thống xốp đặc biệt có khả năng hấp thu phần lớn lực xóc và rung lắc của xe, do đó, binh lính trên xe hầu như không bị mệt mỏi khi xe di chuyển tốc độ cao trên địa hình ghồ ghề.
Do kích thước và tải trọng nhỏ gọn, RPAMS C2 dễ dàng vận chuyển đến chiến trường bằng nhiều phương tiện khác nhau như trực thăng CH-47 Chinook. Với thiết kế nhỏ gọn, khả năng cơ động cao, RPAMS C2 trở thành phương tiện cực kỳ hữu ích cho lực lượng đặc biệt trong các nhiệm vụ đột kích vào các khu vực của đối phương một cách nhanh chóng và bí mật.
Các loại xe chiến đấu bộ binh hiện nay thường dễ dàng bị phát hiện từ xa do kích thước đồ sộ nhưng RPAMS C2 có thể giúp lực lượng đặc biệt bí mật tiếp cận khu vực mục tiêu mà không bị phát hiện. Một thế mạnh khác của loại xe này là chi phí tương đối thấp, đơn giá mỗi chiếc chỉ khoảng 25.000 USD.
Lầu Năm Góc tỏ ra rất hài lòng với kết quả thử nghiệm xe địa hình RPAMS C2 trong nhiều điều kiện và nhiệm vụ khác nhau cho lực lượng đặc biệt. Loại xe này sẽ sớm được đưa vào sản xuất hàng loạt và trở thành công cụ đắc lực cho các lực lượng đặc nhiệm Mỹ.
Bài vở và ý kiến đóng góp cho chuyên mục vui lòng gửi về email: [email protected]. Trân trọng!
