Các cuộc thử nghiệm đối với X- 47B được thực hiện trên boong tàu sân bay Theodore Roosevelt.
Tại cuộc thử nghiệm mở rộng lần này, Hải quân Mỹ đã lần đầu tiên tiến hành kiểm tra cùng lúc hai máy bay X-47B: một chiếc thực hiện cất cánh và hạ cánh trên tàu, còn chiếc thứ hai thực hiện các chuyến bay giữa tàu Theodore Roosevelt với căn cứ trên bờ.
Theo đánh giá của đại diện Hải quân Mỹ, trong những ngày thử nghiệm, các UAV đã vượt qua các thử thách về tính năng điều khiển và khả năng cơ động trên boong tàu sân bay, cũng như thực hiện các bài tập hạ cánh trong điều kiện gió mạnh.
Theo đó, X-47B đã hoàn thành tổng cộng 26 thao tác tiếp xúc mặt boong, trong đó 21 lần chạm bánh mặt boong và 5 lần hạ cánh dùng cáp hãm đà. Ngoài ra, nó còn thực hiện 5 lần cất cánh bằng máy phóng.
Đặc biệt là X-47B đã có 2 lần tự động bay lên khi hạ cánh bị lỡ, không cần điều khiển. Đây là một kỹ thuật rất khó ngay cả với các máy bay có người lái, thường gặp trong tình huống các máy bay hạ cánh trên tàu sân bay nhưng không móc được vào cáp hãm đà, nên đành tiếp tục bay lên để thực hiện một lượt hạ cánh lại.
Ngoài những thử nghiệm trên, quân đội cùng với công ty chế tạo X- 47B Northrop Grumman đã thử nghiệm hệ thống hạ cánh tự động của UAV trên boong tàu, vốn sử dụng cả các dữ liệu hành trình GPS. (Trong ảnh: X-47B thử nghiệm hồi tháng 5/2013)
Các chi tiết khác của đợt thử nghiệm hiện chưa được tiết lộ thêm. (Trong ảnh: X-47B thử nghiệm hồi tháng 5/2013)
Theo kế hoạch, trong năm tài khóa 2014, Hải quân Mỹ sẽ tiếp tục đẩy mạnh thử nghiệm X-47B, hoàn tất việc xây dựng cơ chế vận hành máy bay chiến đấu không người lái trên tàu sân bay, để hoàn thiện các khái niệm tác chiến của máy bay không người lái trên hàng không mẫu hạm. (Trong ảnh: X-47B thử nghiệm hồi tháng 5/2013)
UAV X-47B cất cánh thành công trong một lần thử nghiệm.
