Bộ đội Công binh Việt Nam gần đây đã được trang bị nhiều loại máy công trình hiện đại, trong đó có máy đào hào PZM-2 nhằm cơ giới hóa, rút ngắn thời gian chuẩn bị trận địa, đồng thời giúp bộ đội giành sức lực cho nhiệm vụ đánh địch.
Máy đào hào PZM-2 của Lữ đoàn Công binh 229 - Đoàn Công binh Sông Đà
Nhiệm vụ
Máy đào hào chuyên dụng PZM-2 do Liên Xô/Nga sản xuất, được thiết kế để phục vụ công tác đào hố và hào khi chuẩn bị công sự chiến đấu hoặc mặt bằng xây dựng công trình và các nhiệm vụ công binh khác.
Hiện nay, PZM-2 được đánh giá là một trong những loại xe công trình công binh hiệu quả và tin cậy, với khả năng và thực tế đã được kiểm chứng khi làm nhiệm vụ.
Máy đào hào PZM-2 của Việt Nam đang thực hành công tác
Đặc điểm
Máy đào hào PZM-2 đặt trên khung gầm xe cơ sở là đầu kéo bánh lốp T-155, được gắn lưỡi ủi và xích đào không gầu kèm guồng văng đất kiểu rotor. Theo đó, xe có khả năng đào hào, hố có hình dạng, kích thước theo ý đồ chiến đấu.
Guồng văng đất dùng để hất đất sang bên cạnh, tạo thành gờ chắn với hình dạng và kích thước đã định. Lưỡi ủi được dùng để chuẩn bị mặt bằng trước khi đào hố, san phẳng lối lên xuống và đáy hố, lấp rãnh, hố, hào, đắp mái dốc.
Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ tời để tạo thêm lực kéo, hỗ trợ cho bộ phận đào đất khi đào hào trên đất cứng hoặc trên đất nhão, ướt. Xe có khả năng dọn dẹp và hỗ trợ lắp đặt mố cầu và đường lên xuống bãi vượt sông.
Thông số kỹ thuật cơ bản
- Trọng lượng: 13,2 tấn; Kíp vận hành: 2 người.
- Tốc độ tối đa trên đường nhựa: 45 km/h; Dự trữ nhiên liệu theo hành trình: tới 500 km.
- Vượt ngầm có đáy là đất cứng với chiều sâu tới 1,2 m.
- Năng suất đào hố trung bình: 140 m3/h; Năng suất đào hào trung bình: 180 m (dài).
- Kích thước hào đào được: Chiều rộng miệng hào: 0,9 m; Chiều rộng đáy hào: 0,65 m; Chiều sâu: không quá 1,2 m.
- Kích thước hố đào được: Chiều rộng đáy: 3,5 m; Chiều sâu: tới 3,0 m.
- Thời gian chuyển từ trạng thái hành quân sang công tác hoặc ngược lại: 3 phút.
