Được biết, đây là loại bom mới trong dòng bom thông minh FT- do tập đoàn này sản xuất, mang tên FT-7.
Theo CRI, bom dẫn đường chính xác FT-7 sử dụng phương thức mở rộng phạm vi của cánh để thực hiện tấn công tầm xa. Không giống với bom lượn thông thường chỉ sử dụng 2 cánh bay đơn giản, FT-7 sử dụng kết cấu thu mở, khiến phần cánh trở nên đáng tin cậy và an toàn hơn, tầm bắn xa hơn - có thể đạt 90km.
Bom thông minh FT-7
Bom dẫn đường chính xác FT-7 có trọng lượng 130kg, sử dụng hệ thống dẫn đường INS + GPS. Loại vũ khí này chủ yếu được sử dụng để tấn công các mục tiêu quân sự trọng điểm như công sự dưới đất được gia cố bằng bê tông, tòa nhà trên mặt đất, đường sắt, cầu, sở chỉ huy vừa và nhỏ, vị trí phòng không, nút thông tin liên lạc, căn cứ không quân, căn cứ hải quân, căn cứ tên lửa đạn đạo, nhà kho, nhà chứa máy bay, vũ khí chiến thuật hạng nhẹ các loại, tàu chiến mặt nước.
CRI cho biết, FT-7 có thể được trang bị trên máy bay chiến đấu J-20 do Trung Quốc chế tạo.
FT-7 có thể được trang bị trên J-20
Theo trang mạng China Defense Mashup, Trung Quốc bắt tay vào phát triển bom thông minh dẫn đường bằng laser vào cuối những năm 1970. Sau thành công ban đầu với loại bom này, Trung Quốc tiếp tục phát triển các loại bom dẫn đường chính xác cao sử dụng hệ thống dẫn đường INS và GPS. Công tác phát triển và thử nghiệm được tiến hành rất nhanh để thu hẹp khoảng cách về vũ khí công nghệ cao với Nga, Mỹ.
Thế hệ bom dẫn đường chính xác cao đầu tiên mang tên FT-1 được giới thiệu tại triển lãm hàng không Chu Hải 2006. Hai loại bom mới nhất trước FT-7 là FT-5 và FT-6 được giới thiệu tại triển lãm hàng không Chu Hải 2009.
Mặc dù các phương tiện truyền thông Trung Quốc nói rằng FT-7 là loại bom đặc biệt và nó cũng đại diện cho xu thế phát triển của bom dẫn đường chính xác trong tương lai nhưng khi các mẫu bom FT- trước đó của Trung Quốc ra đời, các chuyên gia quân sự từng nhận định rằng, loại bom thông minh này của Trung Quốc sẽ nhanh chóng bị lạc hậu. Thực tế tác chiến của quân đội Mỹ cho thấy, việc phụ thuộc vào hệ thống GPS mang lại kết quả không mấy khả quan, nhất là trong điều kiện phức tạp hoặc môi trường gây nhiễu điện tử mạnh. Chính vì vậy, Washington đã bắt tay vào phát triển hệ thống dẫn đường chính xác không phụ thuộc GPS.
