Kỳ 5: J-15 cất hạ cánh trên Liêu Ninh hay cú lừa ngoạn mục của Trung Quốc?

Thách thức lớn nhất của tàu Liêu Ninh phải đối mặt là trang bị các máy bay chiến đấu. Theo RIA – Novosti, rút kinh nghiệm từ việc từng bị Bắc Kinh mua vài chiếc rồi sao chép, Nga đã thẳng thừng từ chối việc Trung Quốc đặt mua 2 chiếc chiến đấu cơ Su-33 Flanker-D, chuyên dùng trên tàu sân bay, để “bay thử”. Vì thế, Trung Quốc lại phải loay hoay tự phát triển chiến đấu cơ J-15 để triển khai trên hàng không mẫu hạm. Trong khi đó, RIA – Novosti dẫn lời giới chức quốc phòng Nga khẳng định sản phẩm chắp vá như J-15 khó sánh nổi với Su-33.

Những hình ảnh hạ cánh xuống tàu sân bay Liêu Ninh của các loại máy bay trực thăng đã được quảng bá rộng rãi. Tiếp đó, hình ảnh máy bay đậu trên đường băng tàu sân bay Liêu Ninh cũng được truyền thông Trung Quốc tung hô, tuy nhiên, các chuyên gia sau đó nhận ra rằng đó chỉ là mô hình đặc biệt của máy bay chiến đấu.

Vào ngày 14/10/2012, tờ Tân Hoa Xã cho hay, Tàu Liêu Ninh rời cảng Đại Liên vào tối thứ Sáu (12/10/2012). Bản tin này nói, máy bay chiến đấu J-15 (loại dùng cho tàu sân bay) đã cất và hạ cánh trên tàu sân bay này nhưng không cung cấp hình ảnh hoặc video nào cho thấy một máy bay chiến đấu đang cất/ hạ cánh trên tàu Liêu Ninh… Ngoài ra, một dấu vết trên boong tàu được truyền thông Trung Quốc “nổ” là dấu vết bánh xe của loại máy bay J-15

Dường như lấy cảm hứng từ tờ Tân Hoa Xã, Đài Phượng Hoàng hôm 14/10/2012 phát đi một đoạn video cho thấy máy bay chiến đấu J-15 (loại dùng cho tàu sân bay) bay sát tàu sân bay Liêu Ninh nhưng lại chưa bao giờ cho phát 1 video nào quay quá trình hạ cánh hay cất cánh của những chiếc J-15 hoàn chỉnh. Trong khi đó, giới quân sự Trung Quốc luôn miệng tuyên bố Liêu Ninh đã thử nghiệm thành công việc cất cánh và hạ cánh trên tàu sân bay của loại máy bay này.

Ông Andrew Erickson, chuyên gia thuộc trường Hải quân Mỹ đã từng có lần phát biểu trên tờ Wall Street Journal: “Trung Quốc đã có chiếc tàu sân bay đầu tiên. Họ đã có những chiếc tiêm kích J-15 đầu tiên có khả năng cất cánh, hạ cánh xuống tàu sân bay. Nhưng hơn ai hết, chính người Trung Quốc hiểu rằng họ chưa dọa được ai cả. Đó mới chỉ là cây số đầu tiên trong cuộc thi marathon dài 42 km. Người ta có thể thấy ngạc nhiên khi vận động viên này tiến bộ từ con số 0 nhưng thực tế, chính vận động viên đó đang phải lo lắng về việc sẽ chạy 41 km còn lại như thế nào”.

Thậm chí, ngay cả thông tin J-15 cất hạ cánh thành công trên tàu Liêu Ninh cũng bị phương Tây xem là một trò bịp bợm của Trung Quốc.

Tạp chí chính sách ngoại giao của Mỹ, Foreign Policy, trong một bài viết nói rằng: Dấu vết bánh xe của loại máy bay J-15 khi nó hạ cánh xuống chiếc tàu là “hàng giả”. Bài báo viết: “Bây giờ, những người hiểu biết (về việc hạ cánh xuống tàu sân bay), cho rằng có thể phi hành đoàn của tàu Liêu Ninh đã dùng một chiếc xe tải để kéo một chiếc xe khác trong tình thế trượt bánh xe, tài xế đã dẫm lên phanh lúc họ vượt qua các dây cáp để tạo ra dấu vết như có một cú va chạm chuyển động trên tàu, hoặc thứ gì đó thực sự va chạm khi tàu Liêu Ninh đang di chuyển trong những lần chạy thử nghiệm trên biển”.

Tác giả bài viết kêu gọi bất kỳ ai nhìn thấy một bằng chứng về việc có một hoạt động cất/ hạ cánh thực sự của một chiến đấu cơ trên tàu Liêu Ninh thì hãy nói cho cô ấy biết.

Tờ The Washington Times cho biết, Cơ quan tình báo Mỹ trong nhiều năm luôn theo dõi chặt chẽ tàu sân bay Varyag, một tàu từ thời Liên Xô được tân trang lại, trong suốt quá trình 10 lần chạy thử nghiệm trên biển. Cho đến nay, không có bất kỳ hình ảnh cho thấy máy bay cất cánh hoặc hạ cánh trên boong tàu này.

Theo tờ báo này thì gần đây nhất, Trung Quốc có cho thấy một chiếc máy bay thực tế trên tàu là J-15, máy bay phản lực “mô hình” với đôi cánh gập trên boong tàu trong quá trình thử nghiệm lần thứ chín vào tháng Bảy. Chiếc máy bay phản lực này được đặt trên tàu bằng cần trục. Như vậy, giấc mơ tàu sân bay của Trung Quốc có thể phải kéo dài nhiều năm nữa mới có thể thành hiện thực.