Khi Su-35 chạm trán "kỳ phùng địch thủ" châu Âu...

Trong bài viết trên tạp chí The National Interest (Mỹ), nhà phân tích Dave Majumdar cho biết:

Với tình hình căng thẳng gia tăng giữa châu Âu và Nga liên quan đến vấn đề Ukraine, NATO đã tăng cường tuần tra trên khu vực Baltic, dọc theo biên giới các nước Estonia, Latvia và Lithuania.

Đối với các nước có lực lượng không quân mạnh ở châu Âu như Anh, Đức, Ý và Tây Ban Nha, chiến đấu cơ mạnh nhất của họ là Eurofighter Typhoon.

Mục đích phát triển ban đầu của tiêm kích này là trở thành máy bay chiếm ưu thế trên không, Typhoon tỏ ra xuất sắc trong các nhiệm vụ không đối không.

Trong trường hợp xảy ra xung đột, Eurofighter có thể có nhiều năng lực riêng để đối phó với phiên bản mới nhất của Flanker như Sukhoi Su-35S.

Nhìn chung, các máy bay của Nga và châu Âu đều có lợi thế riêng có thể so sánh với nhau.

Typhoon lợi thế về hệ thống điện tử...

Chiến binh châu Âu là tinh hoa công nghệ của các nước có nền công nghiệp quốc phòng hàng đầu thế giới.

Buồng lái của máy bay này có giao diện người – máy rất hiện đại. Bên cạnh đó, sự kết hợp giữa radar Captor-E và các cảm biến khác mang lại cho Typhoon khả năng nhận thức tình huống rất cao.

Các hệ thống cảm biến kết nối với nhau trong một môi trường chiến thuật thống nhất, giúp phi công kiểm soát tốt tình hình.

Ngoài ra, nhà sản xuất còn áp dụng các công nghệ giúp giảm diện tích phản xạ radar. Tướng John P. Jumper, Tham mưu trưởng Không quân Mỹ từng nhận xét, Typhoon vừa nhanh nhẹn và tinh vi.

... Su-35 nắm ưu thế về cơ động

Điểm đặc biệt của Su-35 mà rất ít chiến đấu cơ phương Tây đạt được là khả năng siêu cơ động ở tốc độ thấp. Su-35 được trang bị 2 động cơ kiểm soát vector lực đẩy 3D, cho phép thực hiện các động tác nhào lộn với góc tấn lớn.

Khả năng siêu cơ động kết hợp với tên lửa không đối không tầm ngắn R-73 khiến Su-35 đặc biệt nguy hiểm trong các tình huống không chiến quần vòng cự ly gần.

Một phi công giàu kinh nghiệm biết khai thác tối đa lợi thế này sẽ giúp Su-35 chiến thắng trong các trận không chiến.

Con người là nhân tố quyết định

Cả Su-35 và Typhoon đều chưa được trang bị radar quét mạng pha điện tử chủ động (AESA) nhưng cả hai đều có cảm biến tiên tiến. Hai chiến đấu cơ này được thiết kế cho các nhiệm vụ ở tốc độ cao, độ cao lớn cùng khả năng tấn công ngoài tầm nhìn rất tốt.

Gần đây, các chiến đấu cơ Typhoon của Không quân Hoàng gia Anh(RAF) đã tham gia hoạt động huấn luyện với tiêm kích Su-30MKI Flanker H của Không quân Ấn Độ (IAF).

Chris Moon, chỉ huy phi đội tiêm kích số 3 RAF nhận xét: "Ấn tượng đầu tiên về Flanker là rất tích cực, đây là máy bay chiến đấu tuyệt vời và đó là một cơ hội tốt để Typhoon của chúng tôi hoạt động cùng với nó”.

Trong khi đó, các phi công Ấn Độ cũng rất ấn tượng với Typhoon và lưu ý rằng năng lực của 2 chiến đấu cơ này ngang bằng nhau.

“Cả 2 đều là máy bay chiến đấu thế hệ 4 và như vậy cân bằng với nhau” - Avi Arya, chỉ huy một phi đội của IAF nhận xét. Ông trao đổi với người đồng cấp ở RAF rằng, người ngồi trong buồng lái sẽ là nhân tố quyết định.

Phi công của mỗi loại máy bay phải tìm hiểu làm thế nào để chiến đấu cơ đạt đến giới hạn khả năng của nó, hay nói cách khác là khai thác tối đa thế mạnh và tránh những điểm yếu.

Tuy vậy, người ta vẫn chưa biết chính xác về hiệu quả của hệ thống nhận dạng chiến đấu trên máy bay Nga.

Nếu xét về cảm quan bên ngoài, giao diện buồng lái của Typhoon trông có vẻ tốt hơn Su-35 nhưng điều đó chưa đủ để quyết định thắng lợi.

Một ưu thế khác của Typhoon là vũ khí, trong vài năm tới, RAF sẽ triển khai hoạt động tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Meteor, một trong những tên lửa tốt nhất thế giới hiện nay.

Tên lửa này sẽ là “át chủ bài” của Typhoon, ít nhất cho đến khi người Nga có thiết kế tương tự.

Máy bay Nga đã trải qua một chặng đường dài về công nghệ kể từ khi kết thúc Chiến tranh Lạnh. Su-30, đặc biệt là Su-35,  là những máy bay chiến đấu tuyệt vời.

Chúng có thể gây ra một số khó khăn với bất kỳ chiến đấu cơ thế hệ 4 nào, thậm chí cả thế hệ 5 của phương Tây.

*** Bài viết thể hiện quan điểm riêng của nhà phân tích Dave Majumdar