Khám phá uy lực máy bay C-212 của cảnh sát biển VN

Máy bay C-212-400 được bay thử nghiệm lần đầu tiên vào năm 1997 và đưa vào sản xuất hàng loạt vào năm 1998.

C-212-400 được thiết kế với hệ thống radar ở bụng máy bay với góc quét 360 độ thay vì radar ở mũi với góc quét 270 độ như các biến thể trước.

C-212-400 cũng được trang bị máy ảnh hồng ngoại và hệ thống truyền dữ liệu qua vệ tinh cho phép nó hoạt động hiệu quả cả ngày lẫn đêm.

Máy bay được lắp hệ thống định vị toàn cầu tích hợp trong hệ thống quản lý bay.

Buồng lái được trang hệ thống điện tử Electronic Flight Instruments (EFIS) với 4 màn hình CRT và công cụ tích hợp dữ liệu hệ thống (IED) với hai màn hình LCD màu.

C-212-400 là biến thể nâng cấp dành cho nhiệm vụ tuần tra biển từ máy bay vận tải tầm trung C-212 Aviocar do hãng Airbus Military nghiên cứu phát triển.

C-212-400 có khả năng bay tốc độ thấp, thao diễn ở tầm bay thấp phù hợp cho hoạt động tuần tra, giám sát ven biển.

C-212-400 dài 16,2m, cao 6,2m, sải cánh 20,28m, trọng lượng cất cánh tối đa 7,7 tấn. Máy bay có khả năng chở 24 lính hoặc 2,7 tấn hàng hóa.

Máy bay trang bị hai động cơ tuốc bin cánh quạt TPE-331-12JR-701C cho phép đạt tốc độ khoảng 370km/h, tầm bay 1.811km, trần bay 7.295m. Do đó tạo ra khả năng cơ động tuyệt vời cho nhiệm vụ giám sát trên biển hoặc trên đất liền. Đây cũng là loại máy bay thích ứng tốt với các điều kiện nhiệt độ, khí hậu và thời tiết.

Máy bay có khả năng mang được 500kg vũ khí (súng máy và rocket) trên giá treo ngoài cánh.

C-212-400 được trang bị cho cảnh sát biển Việt Nam phục vụ nhiệm vụ tuần thám biển, quan sát phát hiện mục tiêu, nhận dạng tàu thuyền hoạt động trên biển, phát hiện sự cố tràn dầu, tìm kiếm cứu nạn.