Thời báo Hoàn Cầu của Trung Quốc vừa cho biết, Nga và Trung Quốc đang tiến hành đàm phán về việc cung cấp các tàu ngầm diesel-điện Amur 1650 cho Bắc Kinh. Loại tàu ngầm Amur 1650 thế hệ mới này có tính năng tàng hình tốt và chạy êm hơn.
Theo các nguồn tin, Bắc Kinh có kế hoạch sắm tới 4 chiếc tàu ngầm loại này, đồng thời mong muốn 2 chiếc được chế tạo tại Nga, 2 chiếc còn lại sẽ được đóng mới tại Trung Quốc.
Tàu ngầm AIP lớp Amur là phiên bản xuất khẩu của tàu ngầm đề án 677 lớp Lada. Đây là lớp tàu ngầm thông thường phiên bản cải tiến mạnh hơn tàu ngầm đề án 636 lớp Kilo mà Việt Nam hiện đang sở hữu. Tàu ngầm Lada được thiết kế căn cứ vào yêu cầu mà lắp ráp thành tàu ngầm với các tải trọng khác nhau như 550 tấn, 750 tấn, 950 tấn, 1.450 tấn, 1.650 tấn và 1.850 tấn.
Trong đó, loại từ 1.650 tấn trở lên có thể lắp thêm khoang chứa tên lửa phóng theo chiều thẳng đứng và hệ thống động lực không phụ thuộc vào không khí (AIP).
Các khoang điều khiển trong tàu ngầm Amur
Tàu ngầm lớp Lada áp dụng công nghệ vỏ một lớp, giúp giảm lượng giãn nước so với loại tàu ngầm cùng kích thước, giúp tàu ngầm trở nên nhỏ hơn, linh hoạt hơn, đặc biệt là trong tác chiến ở vùng biển nông. Các cảm biến thủy âm loại mảng kéo được trang bị trên tàu cũng rất hiện đại, tăng cự li phát hiện kẻ địch. Những thiết bị này thường chỉ được lắp trên tàu ngầm hạt nhân hoặc tàu chống ngầm cỡ lớn.
Tàu ngầm AIP lớp Amur là phiên bản xuất khẩu của tàu ngầm đề án 677 lớp Lada
Mặt cắt cấu tạo bên trong tàu ngầm Amur
Tàu ngầm lớp Amur là phiên bản cải tiến mới nhất của Nga
