Trao đổi với doanh nhân Nguyễn Quốc Hòa, ông cho biết trong những ngày tàu ngầm nằm chờ được sự cấp phép ra biển, ông đã tiếp tục nghiên cứu, cải tiến một số tính năng của con tàu. “Tôi tranh thủ thời gian rảnh để hoàn thiện các tính năng của tàu ngầm Trường Sa, tôi không muốn con tàu phải “đắp chiếu” vì chờ đợi” – ông Hòa tâm sự.
Cụ thể, ông Hòa đã thay đổi hoàn toàn hệ thống không khí tuần hoàn AIP và đưa vào con tàu một hệ thống mới hiệu quả hơn, an toàn hơn và phù hợp với những tác động trong môi trường biển hơn. (Trong ảnh là con tàu trước khi được cải tiến).
Sự thay đổi này đã được thể hiện ít nhiều đến ngoại thất của con tàu. Trong ảnh, ống xả của con tàu đã có những sự thay đổi rõ rệt. Ảnh trái là hình ảnh mới nhất, ảnh phải là hình ảnh của con tàu khi mới sơn xong, cách đây hơn 1 tháng.
Hệ thống ống lọc nước biển để trung hòa oxy cũng có sự thay đổi. Khi trước đó, những ống xả này có những lỗ nhỏ. Ông Hòa chưa lý giải cụ thể về việc thay đổi này. (Ảnh trên: tàu sau khi thay đổi. Ảnh dưới: tàu trước khi thay đổi).
Hệ thống camera, hệ thống quan sát của tàu cũng có những bố trí mới. Ông Hòa cho biết đã tiến hành trang bị những hệ thống điện tử tiên tiến hơn phục vụ việc quan sát của con tàu.
Phần mũi tàu sau khi thay đổi. Doanh nhân này đang cải tiến cho con tàu phù hợp nhất với lần thử nghiệm ở biển sắp tới. Ông cho biết khoang điều khiển sẽ cần nhiều diện tích hơn cho người điều khiển, vì thế tôi đã bố trí lại một số vị trí.
Toàn cảnh con tàu lúc chưa thay đổi.
Toàn cảnh con tàu lúc đã có cải tiến.
Ông Hòa cho biết, hiện tại vẫn chưa có tiến triển trong việc xin cấp phép thử nghiệm sau khi bị tỉnh Thái Bình từ chối. “Việc xin cấp phép chắc sẽ còn nhiều khó khăn, nhưng tôi quyết không nản lòng. Bởi tàu Trường Sa không chỉ mang hoài bão của tôi, mà còn là hi vọng của nhiều người dân Việt Nam tin tưởng tôi.” – doanh nhân này chia sẻ.
