Eurofighter đang nỗ lực vận động để có thể bán các máy bay chiến đấu Typhoon trong chuyến ra mắt chính thức đầu tiên tại triển lãm Indo Defence 2014 tổ chức ở thủ đô Jarkata (từ 5-8/11).
Máy bay chiến đấu Eurofighter Typhoon.
Trong một thông báo trước khi khai mạc triển lãm, ông Alberto Gutierrez, Giám đốc điều hành Eurofighter, cho biết liên doanh sẵn sàng hợp tác với ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Indoneisa nhằm phát triển các tiềm năng nội địa của nước này và trước mắt, công ty sẵn sàng đàm phán các cách thức để đáp ứng nhu cầu trung hạn.
Ông Gutierrez cũng cho biết "đã có 1 số cuộc gặp mặt hữu ích" giữa các bên liên quan nhưng "vẫn còn quá sớm" để thảo luận chi tiết.
Một phát ngôn viên của công ty Eurofighter cho hay việc ngành công nghiệp hàng không Indonesia thực hiện công đoạn lắp ráp cuối cùng các chiến đấu cơ Typhoon là triển vọng dài hạn trong bất cứ thỏa thuận nào giữa 2 bên.
Trước đó, các máy bay Typhoon đã được bán cho các nước thành viên liên doanh như Anh, Đức, Ý, Tây ban Nha và cũng giành được các đơn đặt hàng xuất khẩu sang một số nước khác như Áo, Oman, Saudi Arabia.
Eurofighter và các nhà chế tạo máy bay khác trên thế giới đã hưởng ứng yêu cầu thông tin mà chính phủ Indonesia đưa ra hồi tháng 1 năm nay về việc tìm kiếm một loại máy bay chiến đấu thay thế phi đội F-5 già cỗi của Không quân nước này. Công ty Saab với sản phẩm là máy bay chiến đấu Gripen cũng tham gia dự thầu.
Hiện tại, Không quân Indonesia đang vận hành các phi đội chiến đấu gồm nhiều loại chiến đấu cơ như: F-5, F-16, Su-27, Su-30 và máy bay Hawk. Giới phân tích nhận định rằng Indonesia đang có tham vọng lớn trong việc hiện đại hóa lực lượng không quân.
Eurofighter là mẫu máy bay hiện đại của ngành công nghiệp hàng không châu Âu, tuy nhiên, nó cũng vấp phải không ít chỉ trích vì tốn kém và nhiều vấn đề.
Đầu tháng 10 năm nay, các nước Đức, Italia, Tây Ban Nha đã đình chỉ các đợt chuyển giao tiêm kích Eurofighter Typhoon sau khi phát hiện một lỗi sản xuất ở phần thân sau của máy bay mà trong tình huống xấu nhất có thể khiến thân máy bay mất ổn định.
Ngoài việc đình chỉ các đợt chuyển giao máy bay mới, Berlin đã quyết định cắt giảm số giờ bay của các tiêm kích Eurofighter đang hoạt động xuống còn một nửa mỗi năm, từ 3.000 giờ xuống còn 1.500 giờ.
Một bức thư do Bộ Quốc phòng Đức gửi tới Ủy ban Ngân sách Quốc phòng nước này cho hay khoảng 418 trong tổng số 571 chiếc máy bay được các quốc gia châu Âu đặt hàng và xuất khẩu sang các nước khác như Saudi Arabia, Áo và Oman đã được chuyển giao. Tất cả các máy bay được cung cấp cho đến nay đều xuất hiện cùng một vấn đề.
Ông Gutierrez khi đó đã phải lên tiếng xoa dịu những đồn đoán của truyền thông Đức cho rằng lỗi sản xuất trên máy bay có thể dẫn tới nhiều vấn đề về an toàn bay và ảnh hưởng tới các hoạt động quân sự.
Cho đến nay, vẫn chưa có thông tin mới từ phía Eurofighter về vấn đề này.
