Với tên gọi tắt là Chương trình M-113, đây được đánh giá là một trong những kế hoạch “thay máu” xe bọc thép lớn nhất châu Âu tính cả dòng bánh lốp và bánh xích.
Trước đó, tại vòng tuyển chọn, Piranha-V đã đánh bại 3 đối thủ đáng gờm là Armadillo CV90 (Thụy Điển), GDELS ASCOD (sản phẩm hợp tác giữa Tây Ban Nha và Áo) và PMMC G5 (Đức).
Xe bọc thép chở quân bánh lốp 8x8 Piranha-V có thiết kế hầm hố đầy sức mạnh, sử dụng module giáp composite bảo vệ toàn diện trước đạn xuyên cỡ nòng 25 mm cùng thân xe chịu được vụ nổ mìn chống tăng 10 kg.
Xe lắp trạm vũ khí điều khiển từ xa sử dụng súng máy 12,7 mm hoặc súng phóng lựu 40 mm để chi viện hỏa lực cho bộ binh đổ quân.
Với động cơ diesel tăng áp MTU 6V199 TE21 cùng hộp số tự động 7 cấp, xe có tốc độ tối đa 100 km/h, phạm vi hoạt động 800 km. Piranha-V chở được 8 binh sĩ, ghế ngồi có thiết kế đặc biệt giúp bảo vệ binh sĩ khi xe bị trúng mìn.
Từ năm 2011, Đan Mạch đã công bố chương trình trên với 3 lựa chọn mua là 206, 360 hoặc 450 xe bọc thép bao gồm các phiên bản xe chở quân, xe chỉ huy, xe cứu thương, xe công binh và xe hỗ trợ kỹ thuật trong thời gian 15 năm.
Mặc dù con số chính xác chưa được công bố nhưng theo các nhà phân tích quân sự, Đan Mạch rất có thể sẽ chọn mức cao nhất là 450 xe.
Bộ Quốc phòng Đan Mạch cũng đã tạm dừng dự án bỏ thầu một hệ thống pháo mới để dành nguồn ngân sách cho Chương trình M-113. Thay vào đó, nước này dự kiến sẽ đi thuê hoặc mượn các loại pháo theo nhu cầu sử dụng từ một quốc gia khác.
Trang mạng Army Technology cũng xếp Piranha-V nằm trong danh sách 10 xe chiến đấu bộ binh tốt nhất thế giới dựa trên sức mạnh hỏa lực, mức độ bảo vệ và khả năng cơ động.
