Đã có “vua tăng châu Á”, vì sao TQ vẫn khát Armata của Nga?

2 khách hàng tiềm năng

Theo thông tin từ chính phủ Nga, Trung Quốc và Ấn Độ nằm trong số các quốc gia có thể sẽ mua xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ mới T-14 Armata của Nga.

Trợ lý Tổng thống Nga phụ trách hợp tác kỹ thuật quân sự, ông Vladimir Kozhin cho biết, quân đội Nga sẽ là bên đầu tiên vận hành mẫu xe tăng mới mà Moscow vừa ra mắt tại Lễ duyệt binh kỷ niệm chiến thắng của Liên Xô trước Đức Quốc xã.

Bên cạnh đó, theo ông Kozhin, mẫu xe tăng Armata cũng đã nhận được nhiều sự quan tâm từ các khách hàng nước ngoài, chủ yếu là các đối tác truyền thống của Nga như Ấn Độ, Trung Quốc và các quốc gia Đông Nam Á.

Vì sao Trung, Ấn cần xe tăng Armata?

Tạp chí National Interest (NI) nhận định, nhu cầu xe tăng đối với Trung Quốc là hợp lý.

Mặc dù đã giải quyết phần lớn các tranh chấp với láng giềng ở biên giới trên bộ nhưng quân đội Trung Quốc vẫn thiếu một loại xe tăng chiến đấu hữu hiệu, bất chấp những nỗ lực hiện đại hóa táo bạo.

Xe tăng chiến đấu chủ lực Type 99 của Trung Quốc xếp thứ 3 trong danh sách những mẫu xe tăng mạnh nhất thế giới, theo đánh giá của tạp chí Focus có trụ sở tại Munich, Đức. Nó đã vượt qua cả Challenger II của Anh, Merkava 4 của Israel, T-90 của Nga.

Bản thân Trung Quốc cũng không ngớt lời tung hô Type 99, thậm chí gọi đây là “vua tăng châu Á”.

Tuy nhiên, theo trang mạng Business Insider (Mỹ), Type 99 chỉ là đứa con lai tạo, không có đặc thù và đầy những khuyết điểm.

“Type 99, xe tăng chiến đấu chủ lực của Trung Quốc, thực chất vẫn là một biến thể của mẫu xe tăng T-72 Liên Xô, với thiết kế từ giữa thập niên 80” – Chuyên gia Kyle Mizokami nhận định trong một bài viết trên tạp chí NI hồi tháng 5.

Trong khi đó, lực lượng lục quân Ấn Độ có nhu cầu cao hơn, do các mối đe dọa từ Pakistan và một số quốc gia láng giềng khác như Sri Lanka và Myanmar.

Mới đây, đặc nhiệm Ấn Độ đã thực hiện chiến dịch đột kích xuyên biên giới Myanmar để truy quét phiến quân.

Cả Trung Quốc và Ấn Độ đều đã mua vũ khí Nga trong nhiều năm qua, trong đó có xe tăng.

Như đã đề cập, Lục quân Trung Quốc chủ yếu vẫn phải dựa vào xe tăng chiến đấu chủ lực T-72.

Còn Lục quân Ấn Độ đang vận hành các xe tăng T-90 - một biến thể của T-72. Delhi cũng sử dụng các loại xe tăng khác như mẫu xe tăng nội địa Arjun Mark-1. Song, chúng đôi lúc tỏ ra không đáng tin cậy.

Hồi tháng 5, Ấn Độ tuyên bố dừng hoạt động các xe tăng Mark-1 do trục trặc kỹ thuật với hệ thống truyền động, xác định mục tiêu và ảnh nhiệt.

“Gần 75% trong tổng số 124 xe tăng của Lục quân đã phải tạm dừng hoạt động” – một quan chức Lục quân Ấn Độ nói với Defense News.

Rahul Bhonsle, cựu Chuẩn tướng Lục quân Ấn Độ, phản ánh:

“Còn có rất nhiều vấn đề liên quan tới khả năng hoạt động của xe tăng do phụ tùng nhập khẩu. Điều này đôi lúc gây khó khăn cho lực lượng xe tăng Arjun Mark-1.

Các vấn đề kỹ thuật đã khiến cho nhiều xe tăng không thể hoạt động, tạo ra một lỗ hổng lớn trong sức mạnh của Lục quân Ấn Độ”.

Ấn Độ còn vận hành 118 xe tăng nội địa Mark-2, với nhiều cải tiến so với phiên bản Mark-1. Mark-2 cũng tỏ ra vượt trội trong các cuộc thử nghiệm so sánh với xe tăng chiến đấu chủ lực T-90 của Nga.

Tuy nhiên, theo NI, xe tăng chiến đấu chủ lực T-14 Armata có thể giúp Trung Quốc và Ấn Độ cải thiện sức mạnh đáng kể.

Như chuyên gia Robert Farley từng nhận định trên NI:

“Kết cấu xe tăng chiến đấu chủ lực Armata có nhiều điểm mạnh. Nó có hệ thống giáp hiện đại, tháp pháo tự động, khoang riêng cho kíp xe – được bảo vệ trước hầu hết các loại hỏa lực của đối phương.

Chú trọng tới sự an toàn của kíp xe là một phần trong trọng tâm chiến lược của Nga nhằm bảo vệ các binh sĩ chuyên nghiệp”.

Cũng theo chuyên gia Farley:

“Sự linh hoạt của Armata mang lại cho nó cơ hội trên thị trường xuất khẩu vũ khí. Những khách hàng khác nhau có nhu cầu khác nhau và Armata lại có tiềm năng để giải quyết rất nhiều vấn đề”.

Theo ông Farley, Armata có thể đáp ứng những quân đội có nhu cầu tác chiến cường độ thấp và cả những quân đội cần có xe tăng chiến đấu chủ lực mạnh mẽ.