Hãng thông tấn Sofia đưa tin, hôm 6/3, trong phiên trả lời chất vấn tại Quốc hội, Bộ trưởng quốc phòng Bulgaria Nikolay Nenchev cho biết, chi phí sửa chữa, bảo dưỡng các máy bay MiG của Bulgaria rất đắt đỏ.
Tới năm 2029, mức chi phí này sẽ lên tới 1,6 tỷ leva (tiền Bulgaria).
Trước đó, hồi tháng 1 năm nay, ông Nenchev cho biết chi phí bảo dưỡng các máy bay MiG-29 đã tăng lên bởi một số các công ty trung gian có liên quan ở phía Nga.
Nước này thậm chí đã tính tới phương án chuyển các máy bay MiG-29 sang bảo dưỡng tại Ba Lan bởi họ đưa ra mức giá hợp lý hơn.
Bulgaria phàn nàn rằng chi phí bảo dưỡng các máy bay MiG-29 tại Nga quá cao.
Trả lời câu hỏi của một thành viên quốc hội về tình hình các tiêm kích MiG-29 và nhu cầu mua sắm một loại máy bay chiến đấu mới, ông Nenchev trích dẫn các đánh giá của chuyên gia rằng:
Với số tiền tương đương dùng để sửa chữa các tiêm kích MiG, Bulgaria có thể mua tới 16 máy bay chiến đấu đã qua sử dụng một chút hoặc thậm chí là hoàn toàn mới.
Chúng vừa đáp ứng được các yêu cầu của NATO lại vừa có chi phí sửa chữa ít tốn kém hơn.
Theo ông Nenchev, giải pháp tốt nhất lúc này là theo đúng chương trình quốc gia “Bulgaria in NATO and in European Defence 2020”.
Đặc biệt là phần nội dung liên quan tới việc tái trang bị và thay thế các tiêm kích MiG-29 bằng các máy bay chiến đấu mới đáp ứng được tiêu chuẩn của NATO, cũng như việc trang bị các radar 3D hiện thời đang rất cần thiết.
Bộ Quốc phòng Bulgaria đã soạn thảo chi tiết dự án đầu tư dành cho kế hoạch mua một phi đoàn máy bay mới, cùng với 8 dự án khác, trong đó có một dự án về radar 3D. Các dự án này sẽ được đệ trình để thảo luận tại Hội đồng Bộ trưởng.
Nếu được phê duyệt, chúng sẽ được đưa vào chương trình phát triển năng lực phòng vệ của các lực lượng vũ trang Bulgaria cho tới năm 2020.
Nhưng dù thế nào thì theo ông Nenchev, Bulgaria vẫn sẽ có một khoảng thời gian chuyển tiếp, trong đó công tác bảo dưỡng các tiêm kích MiG-29 sẽ tiếp tục.
Ông Nenchev cũng xác nhận rằng, Không quân Bulgaria đang gặp phải vấn đề nghiêm trọng với khả năng hoạt động của các loại máy bay hiện có, cũng như việc thực hiện sứ mệnh tuần tra trên không của NATO.
Theo ông Nenchev, trong một số trường hợp, có thể Bulgaria sẽ chỉ còn 2 máy bay thực hiện được nhiệm vụ tuần tra trên không này.
Ngoài ra, Bulgaria còn gặp phải nhiều vấn đề về huấn luyện phi công, thiếu nguồn tài chính dẫn tới khó khăn về cung cấp phụ tùng, sửa chữa thiết bị định vị vô tuyến.
