Bốn cần cẩu (hai chiếc 300 tấn và 2 chiếc 400 tấn của công ty Reed & Reed) đã đưa “bộ não” nặng 900 tấn và dài gần 30 m lên không trung để lắp vào thân tàu.
"Bộ não"của khu trục hạm Zumwalt được cẩu lên để lắp đặt vào thân tàu.
Zumwalt (DDG 1000) với lượng giãn nước 15.000 tấn và chiều dài 186 m là tàu khu trục lớn nhất từng được xây dựng, thậm chí nó còn lớn hơn rất nhiều so với hầu hết các tàu tuần dương khác của Hải quân Mỹ. Hiện con tàu đang được hoàn thành khoảng 80%.
Zumwalt sẽ được hạ thủy vào cuối năm nay và dự kiến sẽ được bàn giao cho Hải quân Hoa Kỳ trong năm 2014.
Hai chiếc tàu khác thuộc lớp Zumwalt là Michael Monsoor (DDG -1001) và Lyndon B. Johnson (DDG -1002), cũng đang được xây dựng tại nhà máy đóng tàu Bath Iron Works. Chúng sẽ được bàn giao cho Hải quân lần lượt vào năm 2016 và 2018.
Hình ảnh kiến trúc thượng tầng của khu trục hạm Zumwalt được cẩu lên để lắp đặt vào thân tàu:
Vào trung tuần tháng 10/2012, Bộ phận đóng tàu Ingalls Shipbuilding của công ty Huntington Ingalls Industries (HII) đã bàn giao kiến trúc thượng tầng tổng hợp của tàu khu trục Zumwalt (DDG 1000) cho Hải quân Mỹ.
"Kiến trúc thượng tầng" 900 tấn này là một kiến trúc thượng tầng tiên tiến với hệ thống cầu tàu, radar, ăng-ten, hệ thống hút/xả nước, nhà chứa máy bay…được tích hợp trong một khối thống nhất và được thiết kế với diện tích phản xạ hiệu dụng sóng radar nhỏ hơn rất nhiều so với bất kỳ con tàu nào hiện nay.
Kiến trúc thượng tầng của khu trục hạm DDG-1000.
Ingalls đã xây dựng "kiến trúc thượng tầng" và nhà chứa máy bay cho khu trục hạm DDG 1000 tại Trung tâm tổng hợp của công ty ở Gulfport.
Toàn bộ hệ thống "kiến trúc thượng tầng" và nhà chứa máy bay đều được làm bằng vật liệu tổng hợp từ sợi carbon và lõi gỗ nhẹ.
Khi sử dụng các loại vật liệu này, con tàu sẽ có kiến trúc tổng hợp vững chắc như thép nhưng lại nhẹ như gỗ.
Những thuộc tính độc đáo này giúp làm giảm chi phí bảo dưỡng, làm tăng tuổi thọ của con tàu đồng thời tăng khả năng chống ăn mòn trong môi trường nước biển cũng như cải thiện sự ổn định thân tàu, tải trọng và làm tăng tốc độ của con tàu.
Nhà máy ở Gulfport cũng đang xây dựng cột buồm theo kiểu hỗn hợp cho chiếc tàu đổ bộ San Antonio (LPD 17) của Hải quân Hoa Kỳ.
Bàn giao kiến trúc thượng tầng của DDG-1000 cho Hải quân Mỹ.
Đây là một quá trình tương tự như quá trình tích hợp đã được sử dụng với cột buồm của LPD. Những tấm thép ở mặt đáy được bắt bulong với kiến trúc tổng hợp sẽ được hàn vào vỏ thép của thân tàu DDG 1000.
Ingalls đã bàn giao kiến trúc thượng tầng tổng hợp và hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng ở phía sau của DDG 1000 cho Hải quân và đã bắt đầu làm việc trên các panel tổng hợp của chiếc DDG 1001.