Ngày 26/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM tổ chức lễ khoan TBM, thuộc gói thầu 1b "Xây dựng đoạn ngầm từ ga Ba Son đến ga Nhà hát TP" dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên.
Theo ông Lê Nguyễn Minh Quang, Trưởng Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị TP HCM, robot TBM được sản xuất tại Nhật, trị giá khoảng 4 triệu USD được chuyển về Việt Nam hồi đầu năm với chiều dài 70m, nặng 300 tấn.
Sau 2 tháng được kỹ sư lắp ráp, robot bắt đầu khoan hầm tuyến metro
Robot sẽ đào đường hầm dài 781m, kết nối với đoạn đang thi công đào hở ở hai đầu nhà ga Nhà hát thành phố và Ba Son. Máy khoan đi đến đâu, vỏ hầm được lắp ghép đến đó để tránh sạt lở lớp đất, đá phía trên.
Trước đó, để chuẩn bị cho lễ vận hành, từ tháng 2/2017, các chuyên gia, kỹ sư và công nhân FECON (Công ty đã được liên danh nhà thầu Shimizu-Maeda lựa chọn để tham gia vận hành trực tiếp thiết bị khoan TBM cho công tác đào hầm metro) đã tham gia vào quá trình hạ và lắp đặt máy TBM tại nhà ga Ba Son.
Vị đại diện liên doanh các nhà thầu xây dựng dự án Metro cho biết: "Chúng tôi vinh dự được thực hiện việc xây dựng đường hầm bằng công nghệ khiên đào cho đường tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam. Đây là công trình biểu tượng tuyệt vời cho mối quan hệ hữu nghị giữa Việt Nam và Nhật Bản. Để đáp ứng được sự quan tâm và kỳ vọng chúng tôi cam kết quyết tâm thực hiện thành công dự án đúng tiến độ, chất lượng và đảm bảo an toàn".
Sau buổi lễ, các vị lãnh đạo đã trực tiếp xuống nhà ga để kiểm tra, khảo sát hoạt động khoan hầm của Robot TBM. Được biết, robot TBM sẽ khoan 12m đường hầm/ngày. Sau khi khoan được 1,2m sẽ lắp đặt 6 tấm bê tông làm vách hầm xong mới khoan tiếp.
Dự kiến, hầm khoan 1 sẽ xuất phát từ ga Ba Son sẽ đến Nhà hát Thành phố vào tháng 12/2017. Sau đó, tháo dỡ và vận chuyển về lại ga Ba Son để khoan tiếp hầm thứ 2, song song với hầm thứ 1. Dự kiến vào tháng 6/2018 sẽ hoàn thành việc khoan hầm.